Маслена тръба, която замества оригиналната тръба 46419635 за оригиналния Garrett Turbo Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v и подобни двигатели, е изработена от нова подсилена PTFE тръба, покрита с метална оплетка.

стомана фланец за изпускателния колектор 12 мм дебела глава.

Регулируеми ролки с по-широко гнездо за синхронизация на разпределителния вал за голям ремък и с възможност за промяна на синхронизацията до 10 градуса

Single-маховик комплект за Audi 2.5 TFSI турбо

Червени кабели за свещи Ferrari 308 GT4 с увеличена дебелина 8,5 мм от чист, двойно изолиран силикон с висока проводимост.

Steel фланец глава, която се използва за да постигне изпускателния колектор.

Сандвич опора за външна инсталация на маслен радиатор ergal с отвори за сензори за налягане на маслото и температура, специфични за всички двигатели Suzuki 1300 и 1600, както 8, така и 16v, като Swift, Vitara или други двигатели на Suzuki.

Изключващ се клапан Opel Astra J GTC - двойно бутало Corsa с външен вентилационен отвор, специфично за този двигател 1400 Turbo

Original Garrett Турбокомпресор GT1446 на храсти с SHIM 360 ° подсилени

Свързващи пръти ProtoXide от специална стомана в обърната H форма, със специални американски ARP болтове с високо сцепление за този 1400cc двигател

Upgrade Kit за Fiat Alfa Lancia двигател 1400 16v турбо инсталирате на 500, Grandepunto T-Jet Abarth Мит Жулиета Bravo.

Ролки на разпределителния вал за промяна на времето до 10 градуса на всички двигатели Suzuki Swift 1300 16v. Ролките могат да се регулират фино чрез 5-те прецизни слота и специалните шестостенни винтове с високо сцепление.