Кабелът с единична свещ вече е навит от единия край с дългия щекер на свещта, както е показано на снимката.

Фитинг за ограничаване на маслото, направен според указанията на Garrett за всички турбокомпресори от серия Garrett GT - GTX на лагери, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколение

Усилени болтове за маховик за маховик на двигател Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, невъзможно за намиране.

Интеркулера пълен комплект за Fiat Coupe 20V Turbo 5 цилиндъра.

Превключване с червена LED интегрирани.

Кутия, която помага да се създаде изпускателен колектор, който се използва за улесняване на свързването на четири изпускателни тръби с единичния фланец на турбото.

Уплътнение на изпускателния и всмукателния колектор на Renault 5 GT Turbo 1400, подсилено от триметален материал. Уплътнение за колектор на Renault 5 GT Turbo, което перфектно уплътнява както изпускателния, така и всмукателния колектор и се монтира като оригиналното уплътнение, но запазва всяко налягане на Turbo върху оригиналните колектори от чугун и тръбна стомана, благодарение на...

Steel фланец глава, която се използва за да постигне изпускателния колектор.

Universal Wastegate дълго удължаване оксидул регулируема от 1 до 1,5 бара.

AFR манометър, който ви позволява да наблюдавате съотношението въздух-гориво в реално време с помощта на последно поколение линейна ламбда сонда Bosch 4.9 с много висока точност.

Подсилено триметално уплътнение на главата за Fiat Punto Gt и Uno turbo 1400 с вътрешен диаметър 82.5 мм.

Турбокомпресор GTO23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT.