Турбокомпресор GT 23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT, пълна със стоманобетонна изпускателен клапан, също може да бъде инсталиран на турбо
Тази турбина има разлика, че са в състояние да бъдат инсталирани с оригиналната изпускателна лакътя и не е нужно да си купитене водосточна тръба.
Това турбокомпресор ви позволява да получите голям удар на много ниски обороти и е разпознаваем от "оксидул" хвърлиха върху приема на ядки.
Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.
Изпускателна тръба със свободна извънгабаритна тръба от неръждаема стомана с маркуч, който се прикрепя към централните 60 mm на оригиналния посткаталитичен фланец, за инсталации на оригиналния IHI турбокомпресор.
Турбокомпресор на двойни лагери за Lancia Delta 8-16v T3 връзка, с пълен комплект downpipe, за да може да се свърже отново с оригиналния ауспух и по този начин да бъде "Plug and Play"
Регулируема ролка Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 за промяна на синхронизирането на разпределителния вал до 10 градуса, със ситопечат с градуиране и прорези за лазерно гравирано синхронизиране, може да се монтира на всички най-нови серии Uno turbo 1400 и всяка версия на Fiat Punto GT 1400 С 48 зъба.
Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.
Само онлайн
Турбокомпресор GTO23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies