Удобен екстрактор за премахване на терминалите JPT от конекторите.

Подобрено капацитивно електронно запалване в комплект със Super Coil за двигатели с единична запалителна бобина.

Fiat Uno Turbo Punto GT ковани бутала за специфични бутала за двигател 1400, които не са подходящи за двигател 1300, с графитно покритие за увеличаване на плавността.

Болтове за глава от стомана с висока якост на опън. Тези щифтове са перфектно заменяеми с оригиналните без никакви изменения.

Head игли в висока якост на стомана с диаметър 12 мм. 10 Pieces

Изпускателен колектор Fiat Uno Turbo 1300 от TIG заварена неръждаема стомана със специфична връзка за версията Uno Turbo 1300, не е подходяща за модел 1400.

Фитинг за нипел AN10 18X1.5 от лека алуминиева сплав Ergal, може да се завинтва върху нашите сандвичи или други аксесоари като маслени радиатори, мъжки - мъжки.

О-пръстени за инжектори, които гарантират перфектно уплътнение, като по този начин гарантират смяна на оригиналните гумени тампони, за да се избегнат течове върху сухи или остарели гумени тампони.

Фланец за изпускателен колектор Audi Volkswagen 1800 20v turbo от стомана за всички версии на този двигател Audi Seat Volkswagen.

Фланец с V-лента за Garrett G25 550 и Garrett G25 660 OUTLET страничен турбокомпресор за създаване на понижаваща тръба. Ако трябва да изградите водосточна тръба или вече имате водосточна тръба и трябва да я модифицирате, за да инсталирате Garrett G25 550 или G25 660 турбо, този пръстеновиден фланец от неръждаема стомана vband е това, от което се нуждаете.

Фланец на изпускателен колектор Ford Escort и Sierra Cosworth 2000 turbo 16v за изпускателен колектор със стоманена глава с дебелина 12 мм.

Изпускателен колектор от неръждаема стомана за Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 с електронно впръскване, аспиратор 4-2-1, като резервна част, комплектован с всичко необходимо и достигащ до централната тръба, както е показано на снимката.