V-лентов фланец на изпускателния пръстен за двигатели с код на двигателя MQB, като изход на изпускателната тръба на ауспуха от неръждаема стомана Volkswagen Golf 7 GTi R. Ако трябва да направите водосточна тръба или вече имате водосточна тръба и трябва да я модифицирате, този фланец с пръстен vband е този, от който се нуждаете.

Стоманен фланец за глава Smart 600 и 700 за конструкция на изпускателния колектор

Подсилен състезателен комплект съединител, състоящ се от специален феродов диск с медни оплетки, видими и на самия диск, с ултраздрава амортисьорна батерия с аксиален лагер и специфична подсилена притискателна плоча тип "pull".

Манометър 0-10 бара за масло ProtoXide с 4 цифри цифров с червен дисплей, компактен с функция превключвател за налягане, предназначен за всички двигатели на Fiat Fire Abarth и подобни двигатели. Пълна инсталация на всичко и се инсталира много бързо. Извадете оригиналната крушка и поставете нашия сензор на обичайната резба и това е всичко.

Стоманен изпускателен колектор за Lancia Delta Turbo 1600 8v

Трипътен клапан, който се използва за професионално управление на свръхфорос, както за турбо бензин, така и за турбо дизел.

Формовани бутала за Fiat X19 с висока компресия за двигател 1600 8v. Съществуват два вида двигатели, като внимавате да уточните дали те са от същия тип като двигателите на Fiat Tipo Tempra.

Комплектът се състои от едномасов стоманен маховик и комплект съединител с подсилен оригинален притискателен диск и специален диск на съединителя с медни оплетки в съединението. Това обаче не е диск с медни пластини, а по-"задвижващ" диск с пружина против прегъване между съединителите на ферулите, за да се увеличи допълнително задвижването на този специфичен диск с подсилени опъващи пружини,...

Манометър с двоен дисплей с възможност за отчитане на две стойности едновременно, направен в единичен държач за манометър ProtoXide, специфичен за Fiat 500 Abarth, който трябва да се постави на мястото на незначителния оригинален манометър, за да се избегне пробиване на арматурното табло, за да има други инструменти, разпръснати около колата, без да се налага да пробивате нещо друго в...

Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo изпускателни колектори от неръждаема стомана, направени със същата дължина на цилиндъра и с увеличени канали за по-добра производителност.

Този комплект се използва за управление на всички вакуумни клапани на ауспуха, включително: въздушна помпа с отрицателно налягане за управление и управление на клапани, електронен контролен блок и приемник на сигнал с дистанционно управление. Тази версия на помпата вече е в комплект с вътрешен възвратен клапан.

Метално уплътнение за турбокомпресори Garrett T3-T4 от страната на ауспуха.