Пресовани бутала Fiat Tipo, Tempra Punto GT моноблок турбо трансформация 1600 8v

Цилиндри от специален материал за двигател Renault 5 GT 1400

Лек маховик инсталиран вместо оригинала.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

GT SERIES 25-28 турбокомпресор на ЛАГЕРИ, модифициран за специфично приложение.

Нашата ултразвукова услуга за почистване на бензинови и газови или LPG инжектори с относителна проверка на работата.

Връзка за източване на масло Fiat 500 Abarth за двигатели, които вече имат монтиран външен маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Фитингът от лека сплав ви позволява да свържете масления дренаж на връщащия тръбопровод на турбокомпресора, който завършва вътре в блока на двигателя, по професионален, чист и окончателен начин.

Диск на съединителя Fiat 500 Abarth Biposto и Competizione 1400. Без притискателен диск, само диск на съединителя.

Регулируем регулатор на налягането на горивото за Porsche 928, който замества оригиналния регулатор Bosch 0280160262, който вече не се предлага, където се изисква висока прецизност. Този регулатор е напълно регулируем с единична диафрагма и оригиналните обичайни фитинги, които имат два входа за блоковете и един връщащ тръбопровод.

Подсилени болтове на маховика за едномасови маховици Fiat Alfa Lancia с двигатели JTD 1900-2000 за двумасови маховици, подсилени болтове американско производство.

Дебит на инжекторите на Bosch 550cc/минута с висок импеданс, 63 mm дълъг тип с пакет, състоящ се от 4 инжектора.

Допълнителен блок за управление FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 двигател тип Piggy Back, Unichip X Plus версия, пълен с три карти и специфично Plug and Play окабеляване. С този допълнителен блок за управление е възможно да се избегне пренасочването на двигателя и да бъде напълно обратим, като по този начин се поддържа официалната гаранция на...