Подсилени болтове за оригинални биели Fiat 500 Abarth могат да се монтират и на всички подобни двигатели на Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet.

Ролки за промяна на синхронизацията на разпределителния вал до 10 градуса от лека сплав за двигатели Ferrari 208 -308. В цената са включени 4 регулируеми ролки, от които две ролки са един вид, а други две са друг вид.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v изпускателен колектор оригинална позиция, но с 2400 турбо фланец от неръждаема стомана с големи канали.

Комплект от 4 червени модернизирани запалителни бобини за двигатели Mini R56 Peugeot Citroen с двигател 1600 Turbo за монтиране на мястото на оригиналните, които освен, че се чупят, често имат и по-малка мощност.

Регулатор на налягането на горивото Ferrari 355 Maranello, направен да замени вече недостъпния оригинал, с код на Bosch 0280160525 0280160564. Освен това този регулатор на налягането на горивото има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате налягането на горивото до желаното налягане.

Wastegate Ferrari F40 Turbo външен тип клапан за турбокомпресор. Той е монтиран на мястото на оригиналния уейстгейт на Ferrari, който сега е в състояние, което не подлежи на възстановяване и дори със смяната на мембраната проблемите ще бъдат отложени само за няколко месеца. Този наш wastegate е окончателното решение.

Специални шпилки за висока температура за закрепване на турбокомпресори и колектори 10 mm x 1,5. Дължина 40мм

Поддръжка за монтаж на външен маслен радиатор Autobianchi A112 сандвич в ergal с отвори за специфични сензори за налягане и температура на маслото и за всички подобни двигатели.

Тръба от неръждаема стомана с дебелина 1,5 mm, намалена от 63 mm - 57 mm, дължина приблизително 12 cm.

Комплектът Ferrari 488, пълен с блок за управление, ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на ауспуха на Ferrari 488, като отваряте и затваряте клапаните, както желаете, от вътрешността на купето.

Пробит кух винт за доставка на вход за масло на турбокомпресор Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 без вътрешен филтър.

Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за двигатели с атмосферни глави тип Призма Lancia 1500, които обикновено се преработват на турбо. Поддържащо уплътнение.