GT30 Turbo изпускателна гайка без капак

Крепежни елементи от неръждаема стомана за фиксиране на изпускателна гайка TialSport с турбокомпресори Garrett с относително олекотени винтове от специален материал, които позволяват затягане на централното тяло с изпускателната гайка, изработена от 3 части плюс относително затягащи винтове.

източване спирала оксидул инсталиран Original турбокомпресор Fiat Punto GT и Fiat Uno Turbo. оскъден

отцеди спирала топла страна 262 GTO за Abarth. E "може да инсталирате GT28 турбокомпресора Garrett GTX28 но с атака колектор вход с Abarth двигатели атака, т-джет и MultiAir

Изпускателна гайка ProtoXide за всички двигатели на Audi Volkswagen Seat с двигател 1800 20v. Чрез тази гайка е възможно да се монтира всеки турбокомпресор върху лагерите на линията Garrett GT28, което го прави директно монтиран на оригиналния колектор!

Snail гореща страна за Abarth 221 GTO

Snail оксидул инсталиран на изпускателната турбокомпресор оригиналната Lancia Delta 16v на. Не може да се намери

ProtoXide крепежни елементи от неръждаема стомана за фиксиране на Tial гайка за използване с турбокомпресори Garrett, изработени от 3 части с относително традиционни винтове, които позволяват да се затегне централното тяло заедно с изпускателната гайка.

отцеди спирала топла страна 262 GTO за Abarth. E "може да инсталирате GT28 турбокомпресора Garrett GTX28 но с атака колектор вход с Abarth двигатели атака, т-джет и MultiAir

Snail от неръждаема стомана с V-бандов връзка

TialSport изпускателна спирала с вътрешен wastegate. Монтаж на V-лента за турбокомпресори Garrett GTX28 GT28.

Скрол за ауспух за Garrett GT - GTX турбокомпресор с интегрирана вътрешна врата за утечка.

Гайка от неръждаема стомана с v-образно закрепване

Скрол от неръждаема стомана Tialsport с v-band връзка за турбокомпресори Garrett GT35 - GTX35