- Промоция!
World's Fastest Online Shop !
- Продуктови категории
- Електронни запалвания и подобрени бобини
- Разпределителни валове и двигател
- Специфични инструменти
- Бинтове и топлинни протектори
- Съединителни пръти
- Подсилени болтове и шпилки
- Кабели и капачки за свещи
- Управляващи блокове, окабеляване, електронни компоненти
- Програмируеми контролни блокове
- Превключватели и бутони
- Комплект комплект за електрически съединители, специфичен за окабеляване на автомобили
- Автомобилни електрически конектори
- 2-посочни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 3-пътни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 4-пътни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 5-посочни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 6-пътни електрически съединители за кола - мотоциклет
- 7-пътни електрически съединители за кола - мотоциклет
- Конектори за управление и кабели за управление
- Електрически проводници и кабели
- Звук на клаксона, други аларми за превозни средства
- Всмукателни колектори
- Изпускателни колектори
- Компресори
- Downpipe Turbo and Tubes елиминира FAP
- Разпространете ги
- Огромни пеперуди
- Вратовръзки яки и V-Band Rings
- Филтри
- Фланци за колектори, турбо, изпускателни тръби
- Огромни флейти за инжектори
- Съединители Подсилени състезателни маховици и корони
- Притурки за мърчандайзинг на дрехи ProtoXide
- Подсилени гарнитури за глава, двигател, турбо
- Подсилени уплътнения за всмукателни и изпускателни колектори
- Уплътнени уплътнения за турбокомпресорни уплътнители, уплътнения и уплътнения
- Head уплътнения Support Ring
- Уплътнения на двигателя или други
- Head уплътнения монтажните пръстени
- Уплътнения с уплътнена глава с иноксов ръб
- Усилени многослойни метални главини
- Комплект за надграждане на двигателя
- Инжектори
- Интеркулери
- Намалени силиконови ръкави, извивки и тръби от неръждаема стомана
- Специфични ръкави за автомобили
- Прави силиконови втулки за маркучи
- Т-ръкави в силикон или неръждаема стомана
- прави силиконови ръкави намалени
- Ръкави Прави тръби от неръждаема стомана
- Прави тръби от неръждаема стомана
- Усилени силиконови криви
- Силиконови криви за масло
- Силиконов малка извита подсилена
- криви неръждаема стомана
- алуминиеви криви
- Манометри, прибори, сензори, сонди
- Събиране на данни
- Горене на въздуха с гориво
- Тахометър на двигателя и светлини за смяна
- контрол чукат
- Цифрови табла за автомобили и мотоциклети
- Манометър Turbo, Petrol, Oil
- Температурни измерватели
- Горивни измервателни уреди и други течности
- OBD2 и диагностични инструменти
- Сензори за налягане
- Сензори, термодвойки, ламбда сонди
- Електронното оборудване е различно
- Държачи за инструменти и рамки за инструменти
- Волтметри и силата на тока
- Кръгли инструменти
- Ауспуси и аксесоари за ауспуха
- Нашите услуги
- Overboost
- Ръчна спирачка бензинови, водни и маслени помпи
- Ковани бутала и цилиндри на двигатели
- Азотен оксид - NOS
- Регулируеми шайби и ремъци
- Водни и маслени радиатори, опори, охладителни комплекти, вентилатори и тави
- Регулатори на налягането на бензина
- Подсилени опори, скоростни лостове
- Маркучи за гориво, плетени маслени и аеронавигационни фитинги
- Турбокомпресори и аксесоари
- Unichip Контролни блокове, модули и окабеляване
- Вентилите изпускат ауспуха
- PopOff клапани и адаптери
- Главни клапани и техните компоненти
- Отпадъчни газове и резервни части
- ТЪРСЕНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
- Alfaromeo
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 156 2500 V6 24V BUSSO
- ALFA ROMEO 159 Tbi 1750 200 HpTURBO
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1750 Tbi TURBO 16V
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Aston Martin
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB - GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 296 GTB
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512 TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI F40
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI MONDIAL T 3.400 CABRIO - COUPE
- FERRARI TESTAROSSA
- Fiat
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 124
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100HP
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 120hp TurboDiesel двигател 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT X19
- Ford
- FORD FIESTA ESCORT 1600 RS
- FORD FIESTA VIII ST 1500 200hp MK8 3 cyl
- FORD FIESTA ST 1600 180hp MK7 2013-2018
- FORD FOCUS RS 2000 16v MK1 Turbo 215hp 1998-2003
- FORD FOCUS RS 2500 20v MK2 Turbo
- FORD FOCUS ST 2000 16v MK3 Turbo 2012-2018 R9DA R9DB R9DC R9DD
- FORD FOCUS ST 1600 182hp
- FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
- FORD FOCUS 1500 150hp EcoBoost 3rd gen
- FORD PUMA ST 1600 200hp
- FORD RANGER T9 RAPTOR 3.000 V6 ECOBOOST 292CV 215kW 4WD
- General Motors
- Great Wall
- Hyundai
- Honda
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Лотос
- МАХИНДРА
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT 5 MAXI TURBO
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- Seat
- МОРЕ-ДОО
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN GOLF 8 GT 2.000
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- Volvo
- Alfaromeo
Пневматичен клапан за обемно управление - PRESSURE Turbo
173,00 €
с ДДС
Клапан, който се използва, когато е необходимо да се регулира приложение с турбо и обем, за да се управлява отварянето или затварянето, за да се активира или деактивира намесата на обемния компресор върху турбото. Команда под натиск
СИГУРНИ КРИПТИРАНИ ПЛАЩАНИЯ
ПОРЪЧКАТА ВИНАГИ МОЖЕ ДА СЕ ПРОСЛЕДИ
СИГУРНА И ЗАЩИТЕНА ОПАКОВКА PROTOXIDE
- Необходимо е да се направи кръстовище "Y", където е необходимо да се заварява директно върху самото тяло на клапана.
- За да го пилотирате, трябва да закупите всички аксесоари в раздела за аксесоари, за да го управлявате електрически или да го направите отворен според желаното налягане 0,7-0,8-0,9-1,0 etcc до 2 бара
- С доплащане можем да го направим с всяко калибриране, тъй като извършваме сглобяването на място, като стандартно той е напълно отворен с 0,6 бара, но можем да го направим с желаното калибриране, ако 0,6 баровият разтвор, използван от всички, не се побира.
Конкретни референции
Може би ще харесате също
Клапан, който се използва, когато е необходимо да се регулира приложение с турбо и обем, за да се управлява отварянето или затварянето, за да се активира или деактивира намесата на обемния компресор върху турбото. Команда под натиск