Accessoris de turbocompressor d'aigua Garrett GT-GTX i GT1446 amb connector de mànega d'eix recte

La mànega d'oli permet instal·lar la nova línia per crear el lliurament d'oli per al turbocompressor a TOTS els motors Minicooper R50 transformats en turbo, apte per a la connexió a qualsevol posició que estigui connectat el turbo (posició alta, central, baixa).

Mànega d'oli per instal·lar qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04 a Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

Tub d'oli que permet substituir el tub original per a motors Mini Cooper R56 amb turbocompressor original K03 i turbocompressors similars. Tub de subministrament d'oli habitual idèntic per a tots els motors de Peugeot 207 1600 RCZ i motors similars amb motor Thp, que pateix trencaments i bloquejos del propi tub mentre que el nostre en ser de Ptfe evita bloquejos més fàcilment precisament perquè no roman rígid.

Tub de lliurament d'oli per a FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 per instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett - XONA en doble coixinet GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 per sobre de la caixa de canvis lateral.

Tub de lliurament d'oli que permet instal·lar el turbocompressor Mitsubishi TD04 sense fer cap modificació al Renault 5 GT Turbo

Separador d'alumini per al drenatge d'oli del turbocompressor Mitsubishi TD04 que permet utilitzar el tub original més curt i així allargar-lo a la longitud adequada.

Racor d'entrada d'oli reduït a 1,5 mm amb connexió 4AN per a turbocompressors amb connexió d'ulls M10 X1,5 com ara turbocompressors Mitsubishi i altres

Racor de drenatge d'oli d'alumini Mitsubishi TD04 amb una junta específica relativa que es pot utilitzar en tots els turbocompressors.

Racor de mugró masculí AN10 20X1,5 d'acer galvanitzat magnètic, es pot fixar com un simple mugró de cargol.

Tub d’oli que us permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en rodaments dobles dels ProtoXide Gto 23 ales Turbocompressors Garrett G25-G28-GT30-Gt35 i GTX28-GTX30-GTX35 i ProtoXide Gto amb posició lateral per sobre del lateral de la caixa de canvis.

inoxidable de muntatge per a tots els turbocompressors Garrett GT sèrie de rodaments d'acer, GT25, GT28, GT30, GT35 i Mitsubishi-TD015 TD02- TD03- TD04- TD06 i TD05-KKK K03-K04. Completar amb el seu segell.

Tub d'oli Renault 5 GT Turbo per instal·lar turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Racor de mamparo AN10 18X1,5 amb volanderes magnètiques d'acer galvanitzat, molt útil per aplicar quan es decideix fer turbotransformar qualsevol motor i amb aquest accessori especial és possible tant fixar-lo com soldar-lo als dipòsits d'oli, per crear la connexió amb retregui l'oli del turbocompressor d'escapament al carter, o per utilitzar-lo com un simple mugró.

Kit de muntatge dedicat, juntes i totes les canonades necessàries per muntar el turbocompressor Garrett GBC 17 20 22

Mànega de lliurament d'oli per substituir l'original Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd i 4x4 i motors similars fabricats amb una nova mànega de PTFE reforçada recoberta de trena metàl·lica.