Złączki do turbosprężarek wodnych Garrett GT-GTX i GT1446 z prostym złączem węża w osi

Przyłącza wodne turbosprężarki Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 z trudnym do znalezienia przyłączem węża umożliwiającym podłączenie chłodzenia wodnego za pomocą 2 przyłączy węża, jednego prostego w górę lub w dół i jednego regulowanego pod kątem 90 stopni.

Adapter do montażu oleju, który umożliwia zainstalowanie nowego przewodu doprowadzającego olej do konwersji turbosprężarki we WSZYSTKICH silnikach FIRE z turbodoładowaniem, które można podłączyć do dowolnej pozycji, w której jest podłączona turbosprężarka (pozycja górna, środkowa, dolna).

Zestaw ten zawiera dedykowane złączki, uszczelki i rurki niezbędne do montażu dowolnej turbosprężarki z bieżnią łożysk Garrett, taką jak GT28, GTX28 i GTO ProtoXide

Aluminiowa podkładka do spustu oleju turbosprężarki Garrett GT 1446, która pozwala na wykorzystanie krótszej oryginalnej rury iw ten sposób wydłużenie jej do odpowiedniej długości.

Zestaw ten zawiera dedykowane złączki, uszczelki i orurowanie niezbędne do montażu dowolnej turbosprężarki z wyścigami na łożyskach Garrett, takiej jak gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójną turbosprężarkę Garrett ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Olej ten rurką być stosowane w miejsce o wysokiej jakości, co oryginał

Złącze wlotu oleju zmniejszone do 1,5 mm ze złączem 4AN do turbosprężarek ze złączem oczkowym M10 X1,5, takich jak turbosprężarki Mitsubishi i inne

Aluminiowa przekładka do spustu oleju turbosprężarki Mitsubishi TD04, która pozwala na zastosowanie krótszej oryginalnej rury i tym samym wydłużenie jej do odpowiedniej długości.

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójnym łożyskowaniem z turbosprężarką Garrett gt gt 23 do 35 lat.

Przyłącze spustu oleju Fiat 500 Abarth dla silników, w których już zamontowano zewnętrzną chłodnicę oleju, bez wymiennika woda-olej. Złączka ze stopu lekkiego pozwala na podłączenie spustu oleju powrotu miski olejowej turbosprężarki, który kończy się wewnątrz bloku silnika, w sposób profesjonalny, czysty i ostateczny.

Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej

Rurka ta jest dedykowana do przejścia oleju pozwala zainstalować oryginalne turbosprężarki IHI.

Dedykowany zestaw montażowy z uszczelkami i rurkami niezbędnymi do montażu dowolnej turbosprężarki z wyścigami na łożyskach Garrett takich jak GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35

Para trudno dostępnych złączy do chłodzenia wodą ze złączem węża Lughi do turbosprężarki

Aluminiowy króciec stosowany na wszystkich serii kulkowe łożyska turbosprężarki Garrett GT, GT25, GT28, GT30, GT35 i wiele innych modeli.