by-pass per gestionar volumètrica turbo o turbo gestió de la pressió

Permette tramite un adattatore di soffiare l'aria in eccesso all'esterno permettendo di sentire in classico sbuffo in rilascio, utilizzando la valvola pop off originale.

Vàlvula Pop-Off universal de doble pistó amb ventilació externa que es pot instal·lar en qualsevol cotxe de motor de gasolina turbo.

Pop-Off Vàlvula amb opiacis primavera a aliatge lleuger amb ventilació interna

Vàlvula Pop-Off de doble pistó amb ventilació interna, per a recirculació com les originals negres, però amb càrrega i sistema de reforç indestructible.

Emulador Plug and Play que s'ha de connectar quan s'elimina la vàlvula pop-off original del Fiat 500 Abarth de manera que el llum d'avís de "falla del motor" s'encén quan la vàlvula de pop-off elèctrica original es retiri del sistema.

Vàlvula Pop-Off de doble pistó amb ventilació externa que es pot instal·lar amb connexió a una màniga de 34 mm de diàmetre

Vàlvula Pop-Off de doble pistó amb ventilació externa que es pot instal·lar en Renault 5 GT turbo tant en la versió fase 1 de 115 CV com en la fase 2 de 120 CV.

Vàlvula Pop-off ProtoXide específica per a Toyota Celica GT Four 2000 amb peça en T per al buit i tub de silicona al buit

Vàlvula Pop-Off de doble pistó amb ventilació externa que es pot instal·lar a la Vàlvula Pop-Off Protoxide Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, qualsevol cotxe Renault amb motor TCE 0.9 Turbo amb ventilació externa de 90 CV i motors Renault de tres cilindres similars.

Vàlvula pop-off amb ventilació externa per a motors turbodièsel amb bomba mecànica i kit exclusiu ProtoXide d'antiga generació. Inabastable.

Vàlvula d'apagada de doble pistó amb respirador extern específic per a aquest motor de Toyota

Vàlvula Pop-Off de doble pistó amb ventilació externa, específica per a motors Volkswagen Audi TT i Audi S3 A4 de 150-180-225 CV.

Vàlvula de sortida de sortida externa ProtoXide específica per a tots els motors turbo Ford Focus ST de 250 CV

Valvola Pop-Off plug and play con o-ring di tenuta (non a membrana come originale) a sfiato interno con oppia molla in lega leggera con sfiato interno.