Vylepšené kapacitní elektronické zapalování doplněné o Super Coil pro motory s jednou zapalovací cívkou.

Adaptér MultiAir motory, které mají být použity při změně původního turbo s novým turbodmychadlem a již ho nemá skříň pro uložení původní pop off ventil

Lisované písty Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 aspirovaný motor Sada 4 pístů kompletní se speciálními kroužky, čepy a držáky.

Sada jednohmotového ocelového setrvačníku Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo se spojkou zesílenou ProtoXide a přítlačným kotoučem se speciálním brzdovým kotoučem s měděnými oplety a zesílenou pružnou spojkovou baterií.

Ocelová příruba pro svody výfuku Fiat Bravo 1600 16v. Příruba sběrného výfukového potrubí pro vytvoření sběrného potrubí pro sací i turbo motory. Materiál lze zvolit jako ocel nebo nerez.

Tato řídicí jednotka zapalování CDI vám umožňuje kompletně řídit postup zážehu na 4 až 8 válcových motorech s jediným rozvaděčem založeným na zatížení motoru, proto je vhodný jak pro motory s přirozeným nasáváním, tak i pro motory s turbo. Má omezovač rychlosti a spouštěcí řízení nebo spouštěcí omezovač plně programovatelný pomocí softwaru. Je také možné odstranit kolíky a dokonce v...

Lisované písty pro atmosféricky plněné motory, které lze instalovat na všechny motory Fiat Punto Alfa Lancia založené na motoru FIRE 1100 s 8 vysoce kompresními ventily.

Sběrné výfukové potrubí Fiat 1200 8v s nasáváním Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y ve sportovních motorech z nerezové oceli typu 4-2-1

Ocelová kliková hřídel Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v se zdvihem 67,4 mm.

Fantastické zesílené a nadrozměrné olejové čerpadlo pro Lancia Delta 2000 8-16ve Fiat Coupé 16v, VYDĚLÁNO Z PLNÉ A KOMPLETNĚ VYROBENÉ S PROGRAMEM NUMERICKÉ KONTROLY.

Hadice pro přívod oleje, která nahrazuje původní hadici 46419635 pro původní motory Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v a podobné motory, vyrobená z nové zesílené hadice z PTFE potažené kovovým opletem.