200článková katalyzovaná výfuková trubka z nerezové oceli s držáky pro původní tepelný štít.

Renault 5 Gt Turbo, trimetalické zesílené těsnění hlavy, tloušťka 1,81 mm

Sada ocelového setrvačníku se zesílenou jednokotoučovou měděnou spojkou s rolničkou vyrobenou z masivního ergalu, vše odlehčené, kompletní s korunkou startéru. Super lehký setrvačník s měděnou spojkou a přítlačným kotoučem z lehké slitiny Ergal.

Hliníkový adaptér, který funguje jako víčko pro usnadnění instalace externího regulátoru tlaku paliva, který se nasazuje na originální flétnu Fiat Punto Gt a všechny podobné motory

Sběrné potrubí výfukových plynů z nerezové oceli s rozdělenými oddělenými rolovacích turbodmychadel příruba pro T4 jako Borg Warner, kompletní s matic a šroubů pro vysoké teploty.

Zesílená měděná spojková sada pro Fiat 500-600 1100 závodní jednokotoučová měděná spojková sada s přítlačnou deskou Ergal, kterou lze instalovat na 20-drážkové náboje

Kruhový otvor držáku nástroje ProtoXide, který se má vložit místo odvzdušňovacího otvoru u modelů Fiat 500Abarth a non-Abarth.

Hliníkový držák nástrojů již vyřezaný a připravený k vložení nástrojů pro různé aplikace. Může být použit pro různé vozy, protože je také snadno upravitelný.

Zesílená trimetalická ložiska pro spojovací tyč pro motory černých delta kopí.

Výfukové potrubí pro přestavbu z motoru s nasáváním na motor Turbo "CUORE" pro motory Fire 1 200-1 400- 8V, jako je Lancia Y Punto a Grande Punto s umístěním nad turbodmychadlem

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou měděnou spojkou pro motory Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 přeměněné na turbo