Vysoce vodivé červené kabely zapalovacích svíček z čistého silikonu včetně kabelu cívky, specifický dvouválec Fiat 500.

Zvýšené vstřikovače o +37 % pro přesný motor T-Jet Abarth o objemu 382 ccm běžně nazývaný 390 ccm, originál BOSCH

Fiat Punto 1200 16v výfukové potrubí z nerezové oceli 4-2-1 pro verzi 1. série, model Lancia Y 16v všechny modely kromě první řady Euro 2 s hliníkovým sacím potrubím.

Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.

Vyztužené ojnice pro motory Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s přestavěným H-ocelovým motorem 1800 16v turbo se speciálními americkými šrouby s vysokou trakcí ARP. Sada složená ze 4 spojovacích tyčí.

Nerezové výfukové potrubí Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo kompletní s maticemi a svorníky pro vysoké teploty.

Zesílená trimetalická ojniční pouzdra Fiat Barchetta Stilo Fiat Coupè 1800 16v

Zesílená trimetalová pouzdra pro ojnici pro motory Fiat 128 1300 -1400 -1600 8b

Sada jednohmotového ocelového setrvačníku se zesílenou spojkou Fiat 500X 1600 MJET 120hp Turbo Diesel motor 55260384 MultiJet 334 s odlehčeným ocelovým setrvačníkem vyrobeným z masivního exkluzivního ProtoXide, specifická pro vozy jako Fiat 500X 1600 Mjet s obvyklým motorem Jeep Compass 1200 Mjet Jeep Compass který dokáže udržet točivý moment 59 KGM.

Šrouby hlavy válců, čepy hlavy zesílené vysokopevnostní ocelí pro Fiat Ritmo 10 mm X 1,25 s původním průměrem 10 mm.

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou spojkovou sadou s měděnými spojkovými kotouči Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp s dvojitou korunkou pro motor startéru a také korunkou již vloženou a načasovanou pro snímač otáček. Pouze pro verzi s 22-drážkovým hydraulickým ložiskem Fiat.

Sada setrvačníku a spojky s kotoučem obložení specifická pro vozy Fiat Alfa Lancia, jako je Tipo 1600 Mjet, udržitelný točivý moment 59 kg/m