těsnění hlavy Peugeot 1600 16v do samostatných kroužků

Těsnění pod hlavu Renault Clio RS 2000 16v zesílené samostatnými Cooperovými kroužky jak pro aplikace se sacím motorem, tak pro přeměny turba

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky pro motor Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 zesílená těsnění hlavy pultu v jednom balení pro jeden motor.

Těsnění hlavy vyztužené samostatnými podpůrnými kroužky typu "Cooper" specifické pro Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými opěrnými kroužky Renault 21 2.0 Turbo

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky tl. 1,2 mm lze nainstalovat na všechny motory

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky Suzuki Swift 1300 16v volně stojící instalace.

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky Fiat 1 000- 1 100- 1 200 8v typu "Cooper" k použití pro oba motory Fiat Alfa Lancia s atmosférickým nebo turbo přestavěným motorem FIRE, vyberte si podle zvolené tloušťky. Tloušťka od 2,5 výše byla navržena speciálně pro přestavbu turba dekompresí motoru.

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podpěru pro všechny motory Fiat Bravo 1600 16v pro podpěru s hlavou válců 16v pro písty o průměru 86,40-87,00

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky, typ "Cooper", pro motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, které jsou obvykle přestavovány na turbo. Podpěrné těsnění.

Zesílená těsnění hlavy se samostatnými kroužky Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 zesílená těsnění hlavy pultu v jednom balení pro jeden motor.