ProtoXide 4místný digitální obdélníkový teploměr výfuku s červeným nebo modrým displejem, kompaktní, EGT tlakoměr doplněný PROFESSIONAL žlutou sondou a ultra rychlý . Nadšenci a profesionálové tento nástroj dokonale znají a považují jej za nejlepší referenční výfukový nástroj EGT, vzhledem k jeho absolutní přesnosti a rychlosti ve srovnání se všemi ostatními nástroji na trhu. ProtoXide se ve skutečnosti rozhodl postavit toto velmi rychlé a přesné EGT, což mu umožňuje být jediným přístrojem s energeticky nezávislou pamětí , což znamená, že i když je panel vypnutý, měření maximální dosažené špičky se neztratí!
Měřič teploty vody v motoru pro Opel Corsa OPC s ukazatelem teploty ručičky a možností výběru dvou barev, kompletní se vším potřebným pro instalaci na toto vozidlo. KOMPLETNÍ SADA SE VŠÍM.
V jediném nástroji umí číst i teplotu plynu karburátorové výfukových plynů z motoru, tlak turbo a napětí baterie s přesnými snímači již zahrnuty v balíčku.
Karta pro získání termočlánků a jejich zobrazení na obrazovce počítače a jejich získání na SD kartě s příslušným modulem. Software v angličtině s odečty do 1000 stupňů.
60mm kulatý přístroj s ukazatelem a jednoduchým připojením drátu bude okamžitě možné zobrazit procento použitého injektoru v reálném čase a potvrdit, že naše injekce funguje správně.
Tlakoměr AFR a EGT s kompletní sadou ventilace Fiat 500 Abarth se všemi vyhrazenými senzory. Sada, kterou každý potřebuje se dvěma nejdůležitějšími nástroji pro tento vůz, na jediném místě, nesehnatelná, aniž by došlo k narušení palubní desky držáky nebo otvory. Trysku lze kdykoli zcela obnovit a s velkolepým a záviděníhodným vzhledem.
vody a oleje teplota metr a jiné kapaliny, obdélníkové Protoxide 4 místný digitální displej s červeným, minimální a maximální paměť nulovatelném vrcholu a přesností na desetinu stupně, s kompaktním designem.
Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky Fiat 1 000- 1 100- 1 200 8v typu "Cooper" k použití pro oba motory Fiat Alfa Lancia s atmosférickým nebo turbo přestavěným motorem FIRE, vyberte si podle zvolené tloušťky. Tloušťka od 2,5 výše byla navržena speciálně pro přestavbu turba dekompresí motoru.