Μετρητής που χρησιμοποιείται στη θερμοκρασία του νερού με εύρος μέτρησης από 20 έως 150 βαθμούς
Το ίδιο εργαλείο λειτουργεί επίσης ως ένα δεύτερο μέσο, διότι υπάρχει ένα βολτόμετρο.
Ακριβής και φουτουριστικό σχεδιασμό, κατάλληλο για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Πολύ χρήσιμο για όλους τους λάτρεις της ιστορίας και οι αλλαγές στο αυτοκίνητό τους, κρατώντας ένα μάτι για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα μας, καθώς είναι εύκολο να εκτιμήσουν τις διαφορές της θερμοκρασίας, ακόμη και λίγους βαθμούς.
Ακρίβεια: 1 βαθμός
Η λειτουργία βολτόμετρο θα είναι ενεργό μόνο στο πρώτο λεπτό του λειτουργία και να επιστρέψετε εμφανίζεται και αναβοσβήνει μόνο όταν η τάση πέφτει κάτω από την καθορισμένη τιμή.
Το εργαλείο σας επιτρέπει να ειδοποιεί τον οδηγό αναβοσβήνοντας την κεντρική οθόνη για να προειδοποιήσει ότι θα προχωρούν πέρα από τα όρια της ασφαλούς θερμοκρασίας για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα.
Η κεντρική οθόνη εμφανίζει αριθμητικά τη θερμοκρασία ή η τάση, ανάλογα με το τι μας ενδιαφέρει να δείτε, ενώ το LED παρέχουν περίμετρο ένα ποσοστό, με μια ματιά, το επίπεδο της στιγμιαίας θερμοκρασίας.
Διευκολύνει μέγιστη τοποθέτηση του αισθητήρα για να μετρηθεί η θερμοκρασία του νερού, το χιτώνιο στερεώνεται απευθείας στο θερμαντικό σώμα με δύο ιμάντες
Τρία όργανα ρετρό στιλ με σχετικό βραχίονα στήριξης και πλήρη με αποκλειστικούς αισθητήρες. Τα τρία όργανα δείχνουν τάση μπαταρίας, θερμοκρασία νερού και πίεση λαδιού. p>
Μανόμετρο AFR και EGT με πλήρες κιτ εξαερισμού Fiat 500 Abarth με όλους τους αποκλειστικούς αισθητήρες. Το κιτ που απαιτεί ο καθένας με τα δύο πιο σημαντικά εργαλεία για αυτό το αυτοκίνητο, σε μια τοποθεσία, μη αποκτήσιμο, χωρίς να εισβάλει στο ταμπλό με στηρίγματα ή τρύπες. Το ακροφύσιο μπορεί να αποκατασταθεί πλήρως ανά πάσα στιγμή και με μια εντυπωσιακή και αξιοζήλευτη εμφάνιση.
Στρογγυλός μετρητής καυσαερίων, με αισθητήρα K και θηλή από ανοξείδωτο χάλυβα που περιλαμβάνεται στην τιμή. Το μόνο στην αγορά με αυτή τη γραμμή που δείχνει και τα τρία ψηφία έως και 999 μοίρες.
Μανόμετρο ευρείας ζώνης αέρα καυσίμου με καρμπυρατέρ ευρείας ζώνης και θερμοκρασία καυσαερίων EGT μαζί σε ένα μόνο στρογγυλό όργανο 70 mm, όπου μπορούμε να διαβάσουμε τόσο τη θερμοκρασία των καυσαερίων όσο και την καρμπυρατέρ, με αισθητήρα ευρείας ζώνης και θερμοστοιχείο για ακριβή θερμοκρασία καυσαερίων που περιλαμβάνονται ήδη στη συσκευασία.
Κάρτα για την απόκτηση θερμοστοιχείων και την εμφάνιση τους στην οθόνη του υπολογιστή και την απόκτησή τους σε κάρτα SD με την κατάλληλη μονάδα. Περιλαμβάνεται λογισμικό στα Αγγλικά με αναγνώσεις έως 1000 βαθμούς.
Ορθογώνιος ψηφιακός μετρητής θερμοκρασίας αέρα 4 ψηφίων ProtoXide με κόκκινη οθόνη, συμπαγής με ειδικό εξαιρετικά γρήγορο αισθητήρα θερμοστοιχείου με εκτεθειμένη άρθρωση για ακόμα πιο άμεση και ταχύτερη ανάγνωση του τρόπου με τον οποίο πρέπει να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής ή τη διέλευση του αέρα του ενδιάμεσου ψύκτη για να ελέγξετε αν το intercooler λειτουργεί σωστά.
Διευκολύνει μέγιστη τοποθέτηση του αισθητήρα για να μετρηθεί η θερμοκρασία του νερού, το χιτώνιο στερεώνεται απευθείας στο θερμαντικό σώμα με δύο ιμάντες
νερό και το λάδι τη θερμοκρασία του μετρητή και άλλα υγρά, ορθογώνια πρωτοξείδιο 4-ψήφιο ψηφιακή οθόνη με κόκκινο, ελάχιστη μνήμη και τη μέγιστη δυνατότητα επαναφοράς αιχμής και την ακρίβεια στο δέκατο του ενός βαθμού, με συμπαγή σχεδιασμό.
Μανόμετρο διπλής οθόνης με δυνατότητα ταυτόχρονης ανάγνωσης δύο τιμών, κατασκευασμένο σε μια μονή βάση μανόμετρου ProtoXide ώστε να αποφευχθεί η διάτρηση του ταμπλό για να υπάρχουν άλλα όργανα διάσπαρτα γύρω από το αυτοκίνητο, χωρίς να χρειάζεται να τρυπήσετε τίποτα άλλο στο αυτοκίνητο του ταμπλό. Πλήρης με μνήμη αιχμής και συναγερμούς που μπορούν να τοποθετηθούν όπως επιθυμείτε για κάθε όργανο
On sale Flag
Μόνο Online!
Με έκπτωση!
Πελάτες που αγόρασαν αυτό το προϊόν, αγόρασαν επίσης:
Ενισχυμένη φλάντζα κεφαλής με χωριστούς δακτυλίους Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v τύπου "Cooper" που χρησιμοποιείται και για τους δύο κινητήρες Fiat Alfa Lancia με ατμοσφαιρικούς κινητήρες πυρασφάλειας ή turbo μετατροπής, επιλέξτε ανάλογα με το επιλεγμένο πάχος. Το πάχος από 2,5 και πάνω σχεδιάστηκε ειδικά για τη μετατροπή turbo με αποσυμπίεση του κινητήρα.