Olakšani čelični zamašnjak za Audi S3 i TT 210 225 KS Težina (uključujući krunu) našeg olakšanog zamašnjaka je nešto ispod 9 kg.
Zamašnjak zahtijeva umetanje originalne krune i relativno balansiranje, što su po potrebi dodatni troškovi.
Natjecateljski proizvod, Protoxide ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakve vibracije koje se mogu pojaviti tijekom normalnog rada motora, zbog uklanjanja originalnog dvomasenog zamašnjaka, budući da su naši proizvodi indicirani samo za natjecateljska vozila gdje su jedini prerogativi najveće performanse na trošak od svega ostalog, buke, udobnosti i trajanja, posebno kada primjena uključuje upotrebu bakrenog materijala, preporučuje se kupnja naših aplikacija u kompletu s kompletom spojke i ProtoXide jednomasnim zamašnjakom jer je umetnut poseban disk koji uklanja većinu vibracija.
ProtoXide proizvodi ovaj zamašnjak kako bi zamijenio originalnu dvostruku masu za korištenje u natjecanju. To bi sigurno moglo uzrokovati unutarnje vibracije i eventualni kvar originalnog diska u ranoj fazi. Iz tog razloga predlaže kupnju našeg kompletnog namjenskog rješenja za ojačanu spojku, jer ima čvršću lamelu spojke od one u originalnom kompletu.
ProtoXide ne preuzima nikakvu odgovornost zbog nesukladnog izbora aplikacije za vaš automobil, čak i ako ju je uvijek moguće zamijeniti ispravnom vrstom bez daljnjih troškova, au svakom slučaju za svaku primljenu narudžbu bit će odgovorna jedan od naših tehničara da vas kontaktira kako bismo zajedno s vama provjerili točan model za vašu aplikaciju, iz tog razloga vas uvijek molimo da navedete svoje vozilo tako da nam pošaljete kopiju svoje knjižice.
Renault 5 GT 1400 Turbo zamašnjak od lakšeg čelika s prstenom za senzore 60-2 o/min strojno izrađen od čvrstog materijala. Korisno za one koji prelaze na elektroničko ubrizgavanje i kontrolna jedinica treba koristiti 60-2 zvučni kotačić.
Olakšani aluminijski zamašnjak Renault 5 GT Turbo koji se može zamijeniti ravnomjerno uključi i koristi s originalnim zamašnjakom bez ikakvih drugih izmjena koje se moraju napraviti za ugradnju zamašnjaka.
Aluminijski jednomaseni zamašnjak Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta sa olakšanim 1400 T-Jet benzinskim motorima koji se mogu koristiti umjesto originalnog dvomasenog zamašnjaka.
Lagani aluminijski zamašnjak Renault Clio 1800 - 2000 Williams zamjenjiv kao za originalni zamašnjak ali manje težine i izrađen od aluminija i čelične ploče za originalnu ili pojačanu spojku.
Kompletan lagani čelični zamašnjak s ugrađenom krunom elektropokretača. Plug and Play s originalom. Nije kompatibilan s drugim verzijama motora. NAPOMENA: OVAJ ZAMAŠNJAK JE NAMJENJEN SAMO ORIGINALNIM MULTIAIR KVAČILIMA
Lagani čelični zamašnjak Renault 5 GT 1400 Turbo zamjenjiv jednako jednak originalnom zamašnjaku, ali s manjom težinom i većom otpornošću od čelika, a ne od lijevanog željeza kao originalni zamašnjak.
Ultra lagani jednomasni čelični zamašnjak koji se može zamijeniti standardnim, zajedno s krunicom za senzor okretaja za Renault Clio 3000 V6 Maxi za standardnu spojku koja se može ugraditi na izvorne verzije faze 1 i faze 2.
Lagani zamašnjak Opel Vauxhall Adam 1400 turbo od jednomasnog čelika Plug and Play s originalnim zamašnjakom. Kompatibilan sa bilo kojom verzijom spojke i zamašnjaka za Opel 1400 16v turbo motor.
Lagani čelični zamašnjak već s krunom elektropokretača. Plug and Play s originalom. Nije kompatibilan s Multiair motorima i najnovijim verzijama. Pogodan za ugradnju na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, kompatibilan sa svim verzijama koje koriste 1400 16v Turbo motor.
Lagani čelični zamašnjak za Fiat Panda 100HP Fiat Idea motore i slične aspirirane motore 1400 16v također se može koristiti s ojačanim kočnim oblogama ili s bakrenim pločama
Super lagani aluminijski zamašnjak za motore Fiat Panda 1400 16v 100 KS i slične motore Grande Punto 1400 95 i Alfaromeo Mito 1400 16v neturbo atmosferski motor