Lažji jekleni vztrajnik za Audi S3 in TT 210 225 KM. Teža (vključno s krono) našega lahkega vztrajnika je slabih 9 kg.
Vztrajnik zahteva vstavitev originalne krone in relativno uravnoteženje, ki so po potrebi dodatni stroški.
Tekmovalni izdelek, Protoxide ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne vibracije, ki se lahko pojavijo med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki indicirani samo za tekmovalna vozila, kjer so edina prednost največje zmogljivosti v škodo od vsega drugega, hrupa, udobja in trajanja, še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala, je priporočljivo kupiti naše aplikacije skupaj s kompletom sklopke in enomasnim vztrajnikom ProtoXide, ker je vstavljen poseben disk, ki odvzame večino tresljajev.
ProtoXide izdeluje ta vztrajnik, da nadomesti originalno dvojno maso za uporabo na tekmovanju. To bi zagotovo lahko povzročilo notranje vibracije in morebitno okvaro originalnega diska v zgodnji fazi. Iz tega razloga predlaga nakup naše popolne namenske rešitve za ojačano sklopko, saj ima ploščo sklopke stabilnejšo od tiste v originalnem kompletu.
ProtoXide ne prevzema nikakršne odgovornosti zaradi neustrezne izbire aplikacije za vaše vozilo, tudi če jo je vedno možno zamenjati z ustreznim tipom brez dodatnih stroškov, v vsakem primeru pa bo za vsako prejeto naročilo odgovoren enega od naših tehnikov, da vas kontaktira, da skupaj z vami preverimo pravi model za vašo aplikacijo, zato vas vedno prosimo, da navedete svoje vozilo tako, da nam pošljete kopijo vaše knjižice.
Renault 5 GT 1400 Turbo lahek jekleni vztrajnik z obročem za senzorje 60-2 vrtljajev na minuto, obdelan iz masivnega materiala. Uporabno za tiste, ki preidejo na elektronsko vbrizgavanje in mora krmilna enota uporabljati fonično kolo 60-2 .
Renault Clio 3000 V6 faza 1 -2 ultra lahek enomasni aluminijasti vztrajnik, ki ga je treba enakomerno zamenjati s standardnim, skupaj s krono za fazni senzor in krono za motor v prostem teku.
Lažji jekleni vztrajnik že s krono zaganjalnika. Plug and Play z originalom. Ni združljivo z motorji Multiair in drugimi različicami. PROSIMO, UPOŠTEVAJTE, TA VZTRAJNIK JE NAMENJEN SAMO SKLOPKAM, KOT JE DVOSEDEŽ, IN GA NI MOGOČE NAMESTITI NA DRUGE SKLOPKE.
Aluminijast enomasni vztrajnik Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z olajšanimi bencinskimi motorji 1400 T-Jet, ki se lahko uporablja namesto originalnega dvomasnega vztrajnika.
Lahek jeklen vztrajnik že s krono zaganjalnika. Plug and Play z originalom. Ni združljivo z motorji Multiair in najnovejšimi različicami. Primeren za namestitev na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, združljiv z vsemi različicami, ki uporabljajo motor 1400 16v Turbo.
Super lahek aluminijast vztrajnik za motorje Fiat Panda 1400 16v 100 KM in podobne motorje Grande Punto 1400 95 in Alfaromeo Mito 1400 16v brez turbo prisilnega polnjenja
Samo na spletu
Olajšan jekleni vztrajnik motorja Audi S3 in TT 1800 20v Turbo 210 225 KM
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies