Lažji jekleni vztrajnik za Audi S3 in TT 210 225 KM. Teža (vključno s krono) našega lahkega vztrajnika je slabih 9 kg.
Vztrajnik zahteva vstavitev originalne krone in relativno uravnoteženje, ki so po potrebi dodatni stroški.
Tekmovalni izdelek, Protoxide ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne vibracije, ki se lahko pojavijo med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki indicirani samo za tekmovalna vozila, kjer so edina prednost največje zmogljivosti v škodo od vsega drugega, hrupa, udobja in trajanja, še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala, je priporočljivo kupiti naše aplikacije skupaj s kompletom sklopke in enomasnim vztrajnikom ProtoXide, ker je vstavljen poseben disk, ki odvzame večino tresljajev.
ProtoXide izdeluje ta vztrajnik, da nadomesti originalno dvojno maso za uporabo na tekmovanju. To bi zagotovo lahko povzročilo notranje vibracije in morebitno okvaro originalnega diska v zgodnji fazi. Iz tega razloga predlaga nakup naše popolne namenske rešitve za ojačano sklopko, saj ima ploščo sklopke stabilnejšo od tiste v originalnem kompletu.
ProtoXide ne prevzema nikakršne odgovornosti zaradi neustrezne izbire aplikacije za vaše vozilo, tudi če jo je vedno možno zamenjati z ustreznim tipom brez dodatnih stroškov, v vsakem primeru pa bo za vsako prejeto naročilo odgovoren enega od naših tehnikov, da vas kontaktira, da skupaj z vami preverimo pravi model za vašo aplikacijo, zato vas vedno prosimo, da navedete svoje vozilo tako, da nam pošljete kopijo vaše knjižice.
Ultra lahek jekleni vztrajnik Fiat Coupe 2000 20v Turbo s krono, obdelano iz masivnega materiala, lažji od originalnega vztrajnika iz litega železa. Plug and play z originalnim vztrajnikom.
සැහැල්ලු පියාසර රෝදය Opel Vauxhall Adam 1400 turbo in single mass steel Plug and Play with original flywheel. Opel 1400 16v turbo එන්ජිම සඳහා clutch සහ flywheel ඕනෑම අනුවාදයක් සමඟ අනුකූල වේ.
Lahek jeklen vztrajnik Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v s krono senzorja vrtljajev kot original, zamenljiv enako kot originalni vztrajnik, vendar z lažjo težo in večjo odpornostjo iz jekla in ne iz litega železa kot originalni vztrajnik.
Komplet z vztrajnikom iz monomasnega jekla, izdelan z ojačanim kompletom sklopke s posebnim oblazinjenim diskom za motorje Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.
Aluminijast enomasni vztrajnik Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z olajšanimi bencinskimi motorji 1400 T-Jet, ki se lahko uporablja namesto originalnega dvomasnega vztrajnika.
Renault Clio 3000 V6 faza 1 -2 ultra lahek enomasni aluminijasti vztrajnik, ki ga je treba enakomerno zamenjati s standardnim, skupaj s krono za fazni senzor in krono za motor v prostem teku.
Kompleten vztrajnik iz lahkega jekla z nameščeno krono zaganjalnika. Plug and Play z originalom. Ni združljivo z drugimi različicami motorja. UPOŠTEVAJTE, DA JE TA VZTRAJNIK NAMENJEN SAMO ORIGINALNIM VEČZRAČNIM SKLOPKAM