Lažji jekleni vztrajnik za Audi S3 in TT 210 225 KM. Teža (vključno s krono) našega lahkega vztrajnika je slabih 9 kg.
Vztrajnik zahteva vstavitev originalne krone in relativno uravnoteženje, ki so po potrebi dodatni stroški.
Tekmovalni izdelek, Protoxide ne prevzema nobene odgovornosti za morebitne vibracije, ki se lahko pojavijo med normalnim delovanjem motorja zaradi odstranitve originalnega dvomasnega vztrajnika, saj so naši izdelki indicirani samo za tekmovalna vozila, kjer so edina prednost največje zmogljivosti v škodo od vsega drugega, hrupa, udobja in trajanja, še posebej, če aplikacija vključuje uporabo bakrenega materiala, je priporočljivo kupiti naše aplikacije skupaj s kompletom sklopke in enomasnim vztrajnikom ProtoXide, ker je vstavljen poseben disk, ki odvzame večino tresljajev.
ProtoXide izdeluje ta vztrajnik, da nadomesti originalno dvojno maso za uporabo na tekmovanju. To bi zagotovo lahko povzročilo notranje vibracije in morebitno okvaro originalnega diska v zgodnji fazi. Iz tega razloga predlaga nakup naše popolne namenske rešitve za ojačano sklopko, saj ima ploščo sklopke stabilnejšo od tiste v originalnem kompletu.
ProtoXide ne prevzema nikakršne odgovornosti zaradi neustrezne izbire aplikacije za vaše vozilo, tudi če jo je vedno možno zamenjati z ustreznim tipom brez dodatnih stroškov, v vsakem primeru pa bo za vsako prejeto naročilo odgovoren enega od naših tehnikov, da vas kontaktira, da skupaj z vami preverimo pravi model za vašo aplikacijo, zato vas vedno prosimo, da navedete svoje vozilo tako, da nam pošljete kopijo vaše knjižice.
Renault Clio 3000 V6 faza 1 -2 ultra lahek enomasni aluminijasti vztrajnik, ki ga je treba enakomerno zamenjati s standardnim, skupaj s krono za fazni senzor in krono za motor v prostem teku.
Komplet z vztrajnikom iz monomasnega jekla, izdelan z ojačanim kompletom sklopke s posebnim oblazinjenim diskom za motorje Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.
Lahek jekleni vztrajnik za motorje Fiat Panda 100KM Fiat Idea in podobne motorje 1400 16v z atmosferskim sesalnim motorjem, uporaben tudi z ojačano oblogo sklopke ali z bakrenimi ploščami
Lahki jekleni vztrajnik Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v v kompletu s krono za original senzor vrtljajev. Združljivo s katero koli različico sklopke in vztrajnika za podobne motorje.
Lahki jekleni vztrajnik Ferrari 512BB s krono, obdelano iz trdnega materiala, je vključen in že nameščen. Ta vztrajnik nadomešča originalni vztrajnik ref. 109558
Lažji jekleni vztrajnik za motorje Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 in podobne motorje brez turbopolnilnika Fiat Grande Punto 1400 95 in Alfa Romeo Mito 1400 16v, ki so ohranili originalni menjalnik 1200 ali 1400.
Lahek jeklen vztrajnik že s krono zaganjalnika. Plug and Play z originalom. Ni združljivo z motorji Multiair in najnovejšimi različicami. Primeren za namestitev na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, združljiv z vsemi različicami, ki uporabljajo motor 1400 16v Turbo.
Renault 5 GT 1400 Turbo lahek jekleni vztrajnik z obročem za senzorje 60-2 vrtljajev na minuto, obdelan iz masivnega materiala. Uporabno za tiste, ki preidejo na elektronsko vbrizgavanje in mora krmilna enota uporabljati fonično kolo 60-2 .
Samo na spletu
-88,00 €
-88,00 €
Olajšan jekleni vztrajnik motorja Audi S3 in TT 1800 20v Turbo 210 225 KM
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies