Leichteres Stahlschwungrad für Audi S3 und TT 210 225 PS Das Gewicht (einschließlich Kranz) unseres leichteren Schwungrads beträgt knapp 9 kg.
Das Schwungrad erfordert das Einsetzen des Originalkranzes und das entsprechende Auswuchten, was ggf. zusätzliche Kosten verursacht.
Wettbewerbsprodukt, Protoxide übernimmt keine Verantwortung für Vibrationen, die während des normalen Motorbetriebs aufgrund des Entfernens des originalen Zweimassenschwungrads entstehen können, da unsere Produkte nur für Wettbewerbsfahrzeuge indiziert sind, bei denen die einzigen Vorrechte die größten Leistungen zum Nachteil sind von allem anderen, Lärm, Komfort und Dauer, insbesondere wenn die Anwendung die Verwendung von Kupfermaterial beinhaltet, wird empfohlen, unsere Anwendungen komplett mit Kupplungssatz und ProtoXide-Einmassenschwungrad zu kaufen, da eine spezielle Scheibe eingesetzt wird, die die meisten Vibrationen aufnimmt.
ProtoXide stellt dieses Schwungrad her, um die ursprüngliche Doppelmasse für den Einsatz im Wettbewerb zu ersetzen. Dies könnte sicherlich frühzeitig zu internen Vibrationen und einem eventuellen Ausfall der Originalfestplatte führen. Aus diesem Grund schlägt er den Kauf unserer kompletten verstärkten Kupplungslösung vor, da diese eine stabilere Kupplungsscheibe als die im Original-Kit hat.
ProtoXide übernimmt keine Verantwortung aufgrund einer nicht konformen Auswahl der Anwendung für Ihr Fahrzeug, auch wenn es immer möglich ist, es ohne weitere Kosten durch den richtigen Typ zu ersetzen, und trägt in jedem Fall für jede erhaltene Bestellung die Verantwortung Einer unserer Techniker wird sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um mit Ihnen das richtige Modell für Ihre Anwendung zu überprüfen. Aus diesem Grund bitten wir Sie immer, Ihr Fahrzeug anzugeben, indem Sie uns eine Kopie Ihrer Broschüre zusenden.
Kit mit Einmassenschwungrad aus Stahl, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit speziell gepolsterter Belagscheibe für Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodieselmotoren.
Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.
Leichtes Schwungrad aus Aluminium für Renault Clio 1800 – 2000 Williams, gleichwertig austauschbar mit dem Originalschwungrad, aber mit geringerem Gewicht und aus Aluminium und Stahlblech für die Original- oder verstärkte Kupplung.
Leichteres Stahlschwungrad Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 kompatibel mit dem originalen Drehzahlsensor, es muss nur ohne weitere Modifikation durch das originale Schwungrad aus Gusseisen ersetzt werden.
Erleichtertes Schwungrad aus Stahl, bereits mit Anlasserkrone. Plug and Play mit dem Original. Nicht kompatibel mit Multiair-Motoren und anderen Versionen. BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIESES SCHWUNGRAD NUR FÜR KUPPLUNGEN WIE ZWEI SITZE UND COMPETITION BESTIMMT IST. ES KANN NICHT AUF ANDEREN KUPPLUNGEN INSTALLIERT WERDEN.
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Erleichtertes Stahlschwungrad Audi S3 und TT 1800 20v Turbo 210 225 PS
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