E' necessario ricevere prima indietro presso nostra sede il vostro turbocompressore originale -anche rotto- per relativa sostituzione e modifica Questo turbocompressore nasce con una configurazione "sbilanciata" per diverse causa che porta ad avere un girante compressore molto sottodimensionata rispetto a quella di scarico. La maggior parte  dei preparatori è costretto ad aumentare molto la pressione di sovralimentazione anche a oltre 1.6 bar per avere una spinta che si possa definire "importante" , ma tutto ciò è dovuto proprio alla fusione di scarico utilizzata e quanto scritto sopra. Con la nostra modifica sarà possibile mantenere una pressione più bassa ma con una portata del compressore molto più grande, a fronte di maggiori performances ed una maggiore affidabilità del turbocompressore stesso.