Jūsu sākotnējais turbokompresors - pat bojāts - vispirms jāatgriež mums nomaiņai un pārveidošanai
Šis turbokompresors dažādu iemeslu dēļ ir piedzimis ar "nesabalansētu" konfigurāciju, kas rada ļoti maza izmēra kompresora riteni, salīdzinot ar izplūdes gāzu. Lielākā daļa skaņotāju ir spiesti ievērojami palielināt spiedienu līdz pat 1,6 bar, lai būtu vilce, ko var definēt kā "svarīgu", bet tas viss ir saistīts tieši ar izmantoto izplūdes gāzu sapludināšanu un iepriekš rakstīto. Ar mūsu modifikāciju būs iespējams uzturēt zemāku spiedienu, bet ar daudz lielāku kompresora jaudu, ņemot vērā paša turbokompresora lielāku veiktspēju un lielāku uzticamību.
Turbokompresors uz gultņiem ar pilnīgi jaunu tehnoloģiju, kas raksturīga Abarth vai Mini R56 vai Peugeot - Citroen dzinējiem ar parasto dzinēju, fotoattēls var nebūt pareizs atkarībā no iegādātā automašīnas modeļa.
Turbokompresors GTO 23 par dubulto gultņiem īpaši par Renault 5 GT Turbo. Plug and play ar oriģinālo turbīnu! Nodrošina maksimālu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem.