Din originale turbolader - selv ødelagt - skal først returneres til os for udskiftning og modifikation
Denne turbolader er født af en "ubalanceret" konfiguration af forskellige årsager, hvilket fører til et meget lille kompressorhjul sammenlignet med udstødningsrøret. De fleste af tunerne er tvunget til kraftigt at øge booststrykket selv til over 1,6 bar for at få et tryk, der kan defineres som "vigtigt", men alt dette skyldes netop den anvendte udstødningsfusion og det, der er skrevet ovenfor. Med vores modifikation vil det være muligt at opretholde et lavere tryk, men med en meget større kompressorkapacitet, i lyset af større ydelser og større pålidelighed af selve turboladeren.
Ændring og stigning på turbolader Gt1446 til Fiat 500 Abarth vi bruger en turbolader og installerer en anden modificeret "hjerte" corasse, der er større end den originale version og samtidig opretholder den originale æstetiske effekt. Det er muligt at tilføje wastegate fremstillet af fuldt justerbart og forstærket Protoxide.
Ændring af din turbolader for at øge og forstærke den med et 360° trykleje. Ændring mulig på alle turboladere til denne 1600-motor, f.eks. Peugeot 207 Le Mans-motorer og lignende motorer.
Turbolader til Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbomotorer, installeres på RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... med original K03 turbolader. Denne turbo er større end den originale K03 og også K04 i CUP-versionen.
Ændring af Turbocharger Gt1446, selvom det er ødelagt, er det nødvendigt at sende os din Turbocharger, og vi installerer et andet modificeret større hjerte, der gør det muligt at nå 30 hk mere end den originale version. Det er muligt at tilføje wastegate opnået fra fuldt justerbar og forstærket protoksid.