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    • Dieser Turbolader wird aus verschiedenen Gründen mit einer "unausgeglichenen" Konfiguration geboren, was zu einem im Vergleich zum Abgasrad sehr kleinen Kompressorrad führt. Die meisten Tuner sind gezwungen, den Ladedruck sogar auf über 1,6 bar zu erhöhen, um einen Schub zu erzielen, der als "wichtig" definiert werden kann. All dies ist jedoch genau auf die verwendete Abgasfusion und die oben beschriebenen Faktoren zurückzuführen. Mit unserer Modifikation wird es möglich sein, einen niedrigeren Druck, aber eine viel größere Kompressorkapazität aufrechtzuerhalten, angesichts höherer Leistungen und größerer Zuverlässigkeit des Turboladers selbst.

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