Ihr originaler Turbolader - auch wenn er defekt ist - muss zuerst zum Austausch und zur Änderung an uns zurückgesandt werden
Dieser Turbolader wird aus verschiedenen Gründen mit einer "unausgeglichenen" Konfiguration geboren, was zu einem im Vergleich zum Abgasrad sehr kleinen Kompressorrad führt. Die meisten Tuner sind gezwungen, den Ladedruck sogar auf über 1,6 bar zu erhöhen, um einen Schub zu erzielen, der als "wichtig" definiert werden kann. All dies ist jedoch genau auf die verwendete Abgasfusion und die oben beschriebenen Faktoren zurückzuführen. Mit unserer Modifikation wird es möglich sein, einen niedrigeren Druck, aber eine viel größere Kompressorkapazität aufrechtzuerhalten, angesichts höherer Leistungen und größerer Zuverlässigkeit des Turboladers selbst.
Mitsubishi TD04 buchsenmontierter Turbolader für Anwendungen an Benzin- und Dieselmotoren mit 1400–1600 cm³, ausschließlich mit Öl gekühlt und geschmiert.
Garrett-Turbolader Stufe 5? Lager Wastegate nicht vorhanden ist, sondern separat verkauft. Mögliche Anwendungs je nach Zubereitung: bis zu 2000cc. Mögliche Anwendungen: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? usw..
Modifikation an Ihrem Turbolader, um ihn mit einem 360°-Drucklager zu verstärken und zu vergrößern. Modifikation möglich bei allen Turboladern dieses 1600er Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren.
GTO 21 Turbolader auf Doppellagern speziell für Renault 5 GT Turbo. Plug and Play mit Original-Turbolader! Es garantiert maximale Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen und maximale Leistung von bis zu 180-190 PS.
Modifikation und Erweiterung des Turboladers Gt1446 für den Fiat 500 Abarth Wir verwenden einen Rotationsturbolader und installieren eine andere modifizierte "Herz" -Korasse, die größer als die Originalversion ist und gleichzeitig die ursprüngliche ästhetische Wirkung beibehält. Es ist möglich, Wastegate aus voll einstellbarem und verstärktem Protoxid hinzuzufügen.