Vaše pôvodné turbodúchadlo - aj keď je pokazené - sa musí najskôr vrátiť k nám na výmenu a úpravu
Toto turbodúchadlo má z rôznych dôvodov „nevyváženú“ konfiguráciu, čo vedie k veľmi poddimenzovanému kolesu kompresora v porovnaní s výfukovým. Väčšina tunerov je nútená výrazne zvyšovať plniaci tlak dokonca na viac ako 1,6 baru, aby mala ťah, ktorý možno definovať ako „dôležitý“, ale to všetko je spôsobené práve použitým spojením výfukových plynov a vyššie uvedeným. S našou úpravou bude možné udržať nižší tlak, ale s oveľa vyššou kapacitou kompresora, a to aj napriek vyšším výkonom a vyššej spoľahlivosti samotného turbodúchadla.
Turbodúchadlo GTO 21 na dvojitých ložiskách špecifické pre Renault 5 GT Turbo. Zapoj a hraj s originálnym turbodúchadlom! Zaručuje maximálny záťah pri nízkych otáčkach a maximálny výkon až 180-190 koní.
Turbodúchadlo GTO 23 na dvojitých ložiskách špecifické pre Renault 5 GT Turbo. Zapoj a hraj s originálnym turbodúchadlom! Zaručuje maximálny záťah pri stredne nízkych otáčkach a maximálny výkon až 200 koní.