Twoja oryginalna turbosprężarka - nawet zepsuta - musi zostać najpierw zwrócona do nas w celu wymiany i modyfikacji
Ta turbosprężarka rodzi się z „niezrównoważoną” konfiguracją z różnych powodów, co prowadzi do bardzo niewymiarowego koła sprężarki w porównaniu z kołem wydechowym. Większość tunerów jest zmuszonych do znacznego zwiększenia ciśnienia doładowania nawet do ponad 1,6 bara, aby uzyskać ciąg, który można określić jako „ważny”, ale wszystko to wynika właśnie z zastosowanej fuzji spalin i tego, co napisano powyżej. Dzięki naszej modyfikacji możliwe będzie utrzymanie niższego ciśnienia, ale przy znacznie większej wydajności sprężarki, w obliczu większej wydajności i większej niezawodności samej turbosprężarki.
Zmodyfikowana turbosprężarka TD04 ProtoXIde zamontowana na tulei z wirnikiem kęsowym TYLKO do silników Fiat Uno Turbo 1300 w komplecie z podwójną rurą spustową. UNIKALNY projekt PROTOXIDE.
Modyfikacja i zwiększenie Turbosprężarki Gt1446 dla Fiata 500 Abarth używamy turbosprężarki rotacyjnej i montujemy inny zmodyfikowany "serce" corasse większy niż oryginalna wersja i jednocześnie zachowujemy oryginalny efekt estetyczny. Możliwe jest dodanie wastegate wykonanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoxide.