Modyfikacja w turbosprężarce OPEL GT 2000 Plug and Play

Zmiana swojej transformacji łożysk turbosprężarki oraz wzrost

Turbosprężarka GTO 470, który jest zamontowany na podwójnych łożysk jak oryginalny ataku na kolektorze T3.

Garrett GBC 14 - 200 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2

Przywrócenie oryginalnej turbosprężarki z modifcation za najlepszy strzał w niskich

GT30 - wyścigowa turbosprężarka GTX30 na podwójnych łożyskach do zastosowań od 330 do 500 KM sprzedawana bez nakrętki wydechowej

Turbosprężarka do silników turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, montowana w RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... z oryginalną turbosprężarką K03. Ta turbosprężarka jest większa niż oryginalna K03, a także K04 w wersji CUP.

Łożyska turbosprężarka ze spirali ze stali nierdzewnej całej kęsów również corasse!

łożysk turbosprężarki pozwala moc rzędu 160-250 KM w zależności od zastosowania

Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Modyfikacja i regeneracja turbosprężarki w celu renowacji turbosprężarki Ferrari 208

Turbosprężarka na tulejach przystosowana do silników 1.4 t-jet abarth z wirnikiem Avional wykonanym z litego materiału