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    • Votre turbocompresseur d'origine - même cassé - doit d'abord nous être retourné pour remplacement et modification
    • Ce turbocompresseur est né avec une configuration «déséquilibrée» pour diverses raisons qui conduit à une roue de compresseur très sous-dimensionnée par rapport à celle d'échappement. La plupart des syntoniseurs sont obligés d'augmenter considérablement la pression de suralimentation même à plus de 1,6 bar pour avoir une poussée qui peut être définie comme "importante", mais tout cela est précisément dû à la fusion d'échappement utilisée et à ce qui est écrit ci-dessus. Avec notre modification, il sera possible de maintenir une pression plus faible mais avec une capacité de compresseur beaucoup plus grande, face à de meilleures performances et une plus grande fiabilité du turbocompresseur lui-même.

    Références spécifiques

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