Renault 5 GT 1400 Turbo Volante de aço aligeirado com anel para sensores 60-2 rpm usinado em sólido. Útil para quem converte para injeção eletrônica e a central precisa usar roda fônica 60-2 .

Suporte para instalação de radiador de óleo externo com termostato ergal específico para motores com filtro de óleo T-JET pequeno ou 100 HP e todos os motores 1.200- 1.400, ambos Fiat Alfa Lancia Abarth 8 e 16v, também todos os motores Multiair. Indisponível no mercado.

Junta de cabeça reforçada com anéis Cooper separados para motores Fiat Uno 1300 8v, não iguais aos motores 1400

O sistema de escape de aço inoxidável para Lancia Delta 2.0 16v Turbo específico, com o lado de saída peitoril

Este tubo de óleo permite que você instale qualquer toda a linha Turbo Garrett ou protóxido de duplas esferas, completo com a American Individual montagem difícil de encontrar.

Tubo de descarga de escapamento com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais do flange pós-catalítico original, para instalações do turboalimentador IHI original.

Fiat Alfa Lancia Delta Disco de embreagem de cobre com grande amortecedor para aplicações a gasolina e diesel, como Alfa 147 Jtd 8-16v

Kit de eliminação do distribuidor Renault 5 e suporte para instalação do sensor de fase.

Formar para restaurar o tacômetro para ser usado apenas com unidades de controle de ignição capacitivos.

Kit de remoção de vapor de óleo e decantador para motores Fiat 500 Abarth ou Tjet Grandepunto 1400 e motores Fiat Multiair.

Tubo de escape de aço inoxidável que permite instalar os dois turbocompressores da família Holset HX25W HX27W 4047259 para fixação na posição padrão do UNO TURBO e Punto Gt.

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.