Bocal de instrumento redondo ProtoXide compacto a ser inserido em vez do bico de ar original para os modelos Fiat 500Abarth e não-Abarth sem precisar fazer modificações! É usado para instalar duas de nossas ferramentas retangulares compactas

Junta da tampa do taco da válvula reforçada em material especial para Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo e motores aspirados semelhantes.

menores tuchos especiais com a gravação tablet tipo Maserati 16 peças

Kit completo para construir-se escape que compreende múltiplas: cabeça flange, flange turbo, tubos retos e curvados, caixa de 4 em 1 para facilitar o engajamento e fortalecimento da flange quatro tubos de entrada da turbina.

Escape totalmente em aço inoxidável ProtoXide para Renault 5 GT Turbo com secção de escape aumentada.

Coletor de escapamento para conversão de motor aspirado para Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400-8v como Lancia Y Punto e Grande Punto com posição acima do turboalimentador

Kit de embreagem reforçada + 32% a mais que o kit SS específico para motores multiair.

Adaptador para regulador externo de pressão de combustível, para ser inserido na flauta original específica do Fiat Uno Turbo 1400

kit volante em aço leve com embreagem reforçada a cobre com acoplamento flexível com placa de pressão tipo Lancia Delta 2000 8v.

Junta reforçada para colectores de escape instalados nos motores Renault Clio, Megane, 19 com motor 1.8 ou 2.0 16v Williams.

Kits de óxido nitroso específico e completo em todos para todos Renault 5 GT Turbo.

Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt. que permite instalar o turboalimentador TD04 no coletor padrão e na mangueira padrão de aço inoxidável. Selecione o veículo correto no menu.