Junta do cabeçote com anéis tipo "Cooper" RECESSED separados para motores com cabeçotes aspirados do tipo X19 que transformam turbo.

Buchas trimetálicas reforçadas para BENCH para motores Lancia Delta na cor preta.

Renault 5 GT 1400 Turbo Volante de aço aligeirado com anel para sensores 60-2 rpm usinado em sólido. Útil para quem converte para injeção eletrônica e a central precisa usar roda fônica 60-2 .

Suporte para instalação de radiador de óleo externo com termostato ergal específico para motores com filtro de óleo T-JET pequeno ou 100 HP e todos os motores 1.200- 1.400, ambos Fiat Alfa Lancia Abarth 8 e 16v, também todos os motores Multiair. Indisponível no mercado.

Junta de cabeça reforçada com anéis Cooper separados para motores Fiat Uno 1300 8v, não iguais aos motores 1400

O sistema de escape de aço inoxidável para Lancia Delta 2.0 16v Turbo específico, com o lado de saída peitoril

Este tubo de óleo permite que você instale qualquer toda a linha Turbo Garrett ou protóxido de duplas esferas, completo com a American Individual montagem difícil de encontrar.

Tubo de descarga de escapamento com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais do flange pós-catalítico original, para instalações do turboalimentador IHI original.

Fiat Alfa Lancia Delta Disco de embreagem de cobre com grande amortecedor para aplicações a gasolina e diesel, como Alfa 147 Jtd 8-16v

Kit de eliminação do distribuidor Renault 5 e suporte para instalação do sensor de fase.

Formar para restaurar o tacômetro para ser usado apenas com unidades de controle de ignição capacitivos.

Kit de remoção de vapor de óleo e decantador para motores Fiat 500 Abarth ou Tjet Grandepunto 1400 e motores Fiat Multiair.