Tubo de distribuição de óleo para FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 para instalação de qualquer turboalimentador Garrett - XONA em rolamentos duplos GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 acima da caixa de câmbio lateral.

Kit de embreagem reforçado com disco de cobre com molas de acoplamento flexíveis e placa de pressão reforçada tipo Lancia Delta 2000 8v.

Kit de volante de motor monomassa em aço com disco de embreagem FERODO modificado (não cobre) e placa de pressão de embreagem ProtoXide reforçada para Fiat 500 Abarth, fabricado pela ProtoXide. BASEADO EM UM DESIGN DE VOLANTE DE MOTOR DE DOIS LUGARES, mas que pode ser instalado em todos os motores similares, como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Mito com motor Fiat 1400...

Parafusos reforçados do volante do motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, impossíveis de encontrar.

Mangueira de entrega de lubrificação turbo que permite instalar qualquer turbo Garrett em rolamentos duplos da linha GT25- GT28 Gt30 e GTX28 GTX30 Gt 23 em monoblocos tipo Prisma Tempra que são comumente usados para transformar o Fiat Punto Gt ou Fiat Uno turbo em um 1600. Tubo de óleo longo para chegar na frente do bloco do motor completo com parafuso oco e união específica do...

Cabos de vela de ignição do motor Fiat 1400 16v Turbo 500 Abarth vermelhos de alta condutividade 8,8 mm vermelhos de alta condutividade em silicone puro comprimento 80 cm para serem crimpados apenas no terminal da bobina. Cabos de vela úteis para fazer de forma fácil e independente seus próprios cabos de vela com o comprimento que você preferir ao usar motores Fiat 500 Abarth instalados em...

Este tubo é dedicada à passagem de óleo permite instalar o turbocompressor IHI originais.

Colector de escape para Lancia Delta 16v - Não pode ser instalado no FIAT COUPE 2000 Turbo. Coletor com conexão flangeada para qualquer turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 e com tubo para conexão externa da válvula de descarga.

Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.

Válvula de descarga de longa extensão reforçada ProtoXide ajustável de 1 a 1,5 bar, utilizável em todos os carros com válvula de descarga de pressão.

Uma ferramenta que permite que você monitore todos os parâmetros do motor em tempo real, por meio de cabo de conexão diagnóstico original (motor à direita) Gt ponto específico.

Tubo de fornecimento de óleo para turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como o Mito Giulietta 500 Abarth, completo com encaixe dedicado que é parafusado no turbocompressor.