Junta de cabeçote reforçada com anel Volvo 480 1.700 para motor naturalmente aspirado ou conversão turbo

Tubo de escape de aço inoxidável Golf 8.5 GTI 2000 333 cv, diâmetro 76 mm, tubo livre não catalisado sem OPF / GPF

Flange de cabeça em aço para a confecção do coletor de escapamento de todos os motores Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Regulador de pressão de combustível Jaguar Audi Land Rover ajustável FPR BOSCH 0280160234 92018573 para ser substituído pelo regulador original. Além disso, em comparação com o original, este regulador de injeção de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.

Regulador de pressão de combustível Alfa Romeo 75-90-164 que pode ser instalado em todos os motores V6 2000 -2500 -3000 aspirados e Turbo ajustáveis para substituir o original que agora se tornou inalcançável, onde é necessária alta precisão. Este regulador é totalmente ajustável e possui um único diafragma PLUG AND PLAY com os habituais encaixes originais que possui duas entradas para os...

Silenciador traseiro esportivo do motor Lotus Elise 1800 Toyota com terminal de escapamento para Central

Wastegate Ferrari 208 GTS e GTB Turbo VERSÃO SEM INTERCOOLER. válvula de tipo externo para turbocompressor no coletor de escape original. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados. Esta nossa wastegate tem o diâmetro habitual do furo, mas carrega um fluxo superior e é a...

Regulador de pressão de combustível feito para algumas versões do Ferrari 348, apenas as versões mais recentes de 1994 e similares serão substituídas pelo regulador original agora inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.

Junta de coletor trimetálica reforçada para motores Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet como 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.

Kit de volante em aço com embreagem reforçada em cobre Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo com campainha usinada em ergal maciço, todo iluminado com roda de tom para leitura com sensor para central original e centrais de competição 60-2. Volante em AÇO super leve completo com rolamento específico.

Cabos de vela de ignição ProtoXide vermelhos de alta condutividade para Volkswagen Caddy 2000 BSX 80KW com 8,5 mm de espessura de silicone puro, alta condutividade

Pistões forjados Suzuki Vitara 1600 16v G16B motor turbo transformado.