Turboalimentador montado em bucha TD04 ProtoXIde modificado com impulsor avional de tarugo SOMENTE para motores Fiat Uno Turbo 1300 completos com tubo de descarga duplo. Projeto PROTOXIDO ÚNICO.

Suporte externo para instalação de radiador de óleo ergal com furos para sensores de pressão e temperatura de óleo específico para todos os motores Fiat Sedici 1600 16v.

Junta da cabeça do cilindro com anéis separados do suporte reforçado Suzuki Vitare 1600 16v.

A unidade de controle de competição programável "Plug and Play" para o motor Ford Sierra Cosworth 2000 Turbo substitui o IAW Marelli original.

Kit composto por 4 bobinas com flange de alumínio relativa dedicada a esses motores a serem aplicados na tampa.

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Suzuki Swift 1300 16v instalação autônoma.

Suporte sanduíche adaptador para instalação de radiador de óleo externo para motores Fiat Alfa Lancia com 1000-1100 Fire com furos para inserção de sensores de pressão e temperatura do óleo.

Seal feita pelo nosso departamento técnico de material especial, disponível para cárter de óleo Fiat Punto GT e turbo Um e motores semelhantes.

Adaptador de alumínio para facilitar o uso do regulador de pressão de gás externa, para ser inserido na flauta inicial

Tubo de óleo que permite substituir o tubo original dos motores Mini Cooper R56 com turbocompressor K03 original e turbocompressores similares. Tubo de distribuição de óleo usual idêntico para todos os motores Peugeot 207 1600 RCZ e motores similares com motor Thp, que sofre com quebras e bloqueios do próprio tubo enquanto o nosso sendo em Ptfe evita bloqueios mais facilmente justamente...

Tampa específica de alumínio que permite fechar o orifício da válvula Pop Off original do Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet turbo

Silenciador de escape final Protoxide para Audi TT 2.0 Turbo FSI versão 200cv.