Escorra terminal de volta 120 milímetros de aço inoxidável para a Subaru.

Polia ajustável Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus, serigrafada com graduação e entalhes para sincronismo gravados a laser, pode ser instalada em todas as últimas séries Uno turbo 1400 e em qualquer versão Fiat Punto GT 1400 COM 48 dentes.

Volante em aço SINGLE MASS com placa de pressão reforçada e disco de embreagem com molas de acoplamento flexíveis com aumento do diâmetro da embreagem de 235 para 240mm - Torque sustentado 59 KGM!

Kit de volante de aço leve completo com embreagem de cobre de disco duplo reforçado para todos os motores Volkswagen GOLF 4 - 5 1800 Turbo 20v que originalmente possui um volante com embreagem de 228 mm com 28 slots.

Parafusos de volante reforçados para volantes monomassa Fiat Alfa Lancia com motores JTD 1900-2000 para volantes bimassa, parafusos reforçados de produção americana.

Kit volante em aço ProtoXide, com placa de pressão reforçada e disco de embreagem em forro de alta performance Sachs.

Válvulas para Renault 5 Gt 1400 em material especial de sucção e exaustão.

Modificação no turbocompressor Gt1446, mesmo que quebrado, é necessário nos enviar seu turbocompressor e instalamos um coração maior modificado diferente que permite atingir 30 hp a mais do que a versão original. É possível adicionar wastegate obtido a partir de Protóxido totalmente ajustável e reforçado.

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" para ser utilizada em ambos os motores Fiat Alfa Lancia com motores FIRE naturalmente aspirados ou turbo convertidos, escolha de acordo com a espessura escolhida. A espessura de 2,5 para cima foi projetada especificamente para a conversão turbo através da descompressão do motor.

Turbocharger mais de 290 GTO ROLAMENTO DUPLO instalado no Fiat Coupe 2.0 20v turbo com nenhuma modificação, com wastegate reforçada.

Junta de cabeçote trimetálica reforçada para Fiat Punto Gt e Uno turbo 1400 com diâmetro interno de 82,5mm.

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.