Turbocharger VF 36 sobre rolamentos duplos, usados ​​no mundo para a Subaru grupo N.

Coletores de escape de aço inoxidável para Fiat Bravo 1.6 16V com motor naturalmente aspirado, 4-2-1, com flange de saída. Completos com molas e acessórios de montagem, conforme mostrado na foto.

Exhaust Manifold de aço inoxidável que lhe permite ligar o motor ou o Clio Clio 1.8 16 2.0 16 turbo instalado mesmo em Renault Megane e 19.

Coletores de escape de aço inoxidável para Fiat Punto MK2 1200 16v tipo 4--2-1 para melhor disparo em baixas rotações.

Parafusos reforçados para volantes monomassa, Fiat Alfa Lancia com motores JTD 1900-2000. Estes parafusos reforçados, fabricados nos EUA, são adequados para volantes monomassa e também podem ser usados em volantes bidisco.

Coletores de escape Suzuki Vitara 1600 8v tipo 4-2-1 em aço inoxidável esportivo com conexão final para tubo com braçadeira.

Kit de 4 bobinas de ignição vermelhas atualizadas para motores Mini R56 Peugeot Citroen com motor 1600 Turbo para serem instaladas no lugar das originais que, além de quebrarem, muitas vezes apresentam menor potência.

Flauta que pode ser instalada em todos os motores volumétricos 1600 do grupo Mini Cooper R53, fabricada com furo aumentado obtido de sólido de extrusão e possibilidade de retorno. Completo com acessórios aeronáuticos 6AN azuis.

Buchas trimetálicas reforçadas para bielas Renault 5 GT Turbo adequadas tanto para bielas originais quanto para bielas reforçadas em forma de H

Flauta injetora de alumínio superdimensionada com entrada e saída opostas para motores Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v e Multiair

Kit embreagem Racing composto por disco com 4 pratos de cobre com bateria com molas de engate flexíveis e prato de pressão reforçado para motores Fiat Fire

Gases de escape Kit Medidor constituído por instrumento, termopares e mamilo.