Tubo de óleo para entrega de óleo que substitui o tubo original 46419635 para o Garrett Turbo Fiat Coupè 2000 20v original Lancia K 2000 Turbo 20v e motores similares feitos de novo tubo de PTFE reforçado coberto com malha metálica.

Cabeça flange de aço a ser utilizado para realizar o colector de escape.

Original Garrett Turbocharger GT1446 em arbustos com 360 ° de calços reforçados

Tampa do distribuidor transparente intercambiável com o Fiat Uno 1.400 IE original e carros compatíveis com motores que utilizam a tampa usual.

Flange de cabeça em aço para a confecção do coletor de escapamento de todos os motores Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v.

Bielas ProtoXide reforçadas para Fiat incluído Conjunto de 4 peças.

Junta de coletor trimetálica reforçada para motores Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet como 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.

Cabos de vela vermelhos de alta condutividade em silicone puro incluindo também cabo específico para o "antigo" Fiat 500 com remoção do distribuidor e instalação da bobina Fiat Punto.

Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Panda 1200 8 também na versão 2019.

Polias da árvore de cames ajustáveis Fiat Bravo 1600 16v para variar a sincronização das árvores de cames até 10 graus. Somos os únicos que os fazemos.

Volante monomassa de alumínio Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta com motores a gasolina 1400 T-Jet mais leves que podem ser usados no lugar do volante bimassa original.

Polia variável para variar o sincronismo da árvore de cames para Fiat X1/9 até 10 graus em liga leve.