Disco para potenciômetro de aceleração para ser facilmente fixado em todos os corpos de borboleta superdimensionados e em todos os nossos corpos de borboleta CNC presentes em nossa loja e permite fixar facilmente o potenciômetro original do Fiat Punto GT sem fazer nenhuma adaptação.

Coletor de escape em aço inoxidável, para Fiat Punto Gt 1400 e 1600 8v com posição lateral acima da versão longa da caixa de velocidades com dutos de grandes dimensões

Coletor de admissão para Fiat Uno Punto GT turbo ou 1400cc ou 1600cc com caixa e flange para o aumento do corpo de borboleta aumentou.

Kit de embreagem reforçada com placa de pressão reforçada e placa de competição de disco único com placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluindo rolamento de impulso reforçado.

Flange a ser colocada entre o turboalimentador Garrett e o downpipe original do Punto GT e Fiat Uno Turbo 1400 Para instalar turbocompressores GBC sem a necessidade de criar um novo downpipe, basta colocar este flange entre o turbo e o downpipe original.

Junta de cabeçote com anéis separados, tipo "Cooper", para motores com cabeçotes aspirados tipo Prisma Lancia 1500, geralmente convertidos para turbo. Junta de suporte.

Tubo de óleo de entrega do turbocompressor que permite instalar qualquer turboalimentador Garrett em rolamentos duplos de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de qualquer geração e turbocompressores ProtoXide Gto23 e todos os turboalimentadores em rolamentos Garrett.

Kit de atualização para motor Fiat Punto GT - Uno Turbo composto por turboalimentador especial American Tial vband em rolamentos duplos, coletor de escapamento lateral v-band, wastegate externo e saída do silenciador de escapamento.

Flange de escape IHI VL7 para saída de silenciador de aço para Fiat Punto GT ou Uno Turbo 1400

Escapamento esportivo para Fiat Punto GT com saída de 102 mm, todo em aço inoxidável. Este escapamento traseiro substitui o silenciador original e inclui todos os acessórios para uma instalação rápida e fácil.

Tubo de escape em aço inoxidável que permite a instalação de qualquer turboalimentador Mitsubishi TD04HL com flange de tubo de escape cônico e flexível de 4 furos como padrão Fiat UNO - Punto Gt.

Junta da cabeça com anéis separados tipo "Cooper" para suporte de motores com cabeças aspiradas tipo Primsa Lancia 1500 que normalmente são transformadas em turbos