Conexão de óleo feita para todos os turbocompressores Garrett, tanto em buchas quanto em rolamentos, como as séries GT - GTX em rolamentos, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1ª e 2ª geração, sem restrições, pois possui um furo de 4 mm e também é compatível com outros turbocompressores ou versões diferentes.

GTO Turbocharger 23 em rolamentos dobro especificamente para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Fornece torque máximo em baixas rotações.

Conexão de dreno de óleo Fiat 500 Abarth para motores que já possuem o radiador de óleo externo instalado, sem o trocador de água-óleo. Conexão de liga leve permite conectar o dreno de óleo do retorno do cárter do turbocompressor que termina dentro do bloco do motor de forma profissional, limpa e definitiva.

Turbocompressor sobre rolamentos duplos para conexão Lancia Delta 8-16v T3, com kit downpipe completo para poder reconectar com o escapamento original e assim ser "Plug and Play"

Turboalimentador GTO 21 sobre rolamentos duplos específico para Renault 5 GT Turbo. Plug and play com turbocompressor original! Garante tração máxima em baixas rotações e potência máxima de 180-190 cv.

Conexão de drenagem de óleo de alumínio com conexão AN10 longa com junta específica para uso em todos os turbocompressores Mitsubishi TD04, Garrett GT - série GTX com rolamentos, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide e muitos outros modelos. Conexão 10AN completa com junta dedicada.

Conexão macho 1/8 NPT com fêmea 10X1 M10 X1 para espaçador de turbocompressor ou outro. Material de aço inoxidável, com parafuso oco 10X1 e arruelas correspondentes.

Serviço de conserto do turbo Corasse já balanceado.

porca de acoplamento de aço inoxidável com bandas v A / R .63

Modificação no seu Turbocompressor para transformação de rolamentos e ampliação de todo o turbocompressor.