Tubo de entrega de óleo do turbocompressor Subaru Impreza 2000 que permite instalar qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos do GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 de qualquer geração e em qualquer posição com um restritor dedicado.

Modificação e restauração do seu turbocompressor para restauração do turboalimentador Ferrari 208

O turboalimentador G25-550 GARRETT sobre mancais permite potências de até 500 CV dependendo da aplicação, pressão e deslocamento. p>

Tubo de óleo de entrega do turbocompressor que permite instalar qualquer turboalimentador Garrett em rolamentos duplos de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de qualquer geração e turbocompressores ProtoXide Gto23 e todos os turboalimentadores em rolamentos Garrett.

Par de conexões difíceis de encontrar para refrigeração a água com conector de mangueira Lughi para turbocompressor

Garrett GBC 14 - 200 turboalimentador Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Tubo de fornecimento de óleo para turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como o Mito Giulietta 500 Abarth, completo com encaixe dedicado que é parafusado no turbocompressor.

Garrett GBC 17 - 250 turboalimentador Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Mangueira de distribuição de óleo para substituir o Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd e 4x4 original e motores similares feitos de uma nova mangueira de PTFE reforçada coberta com trança metálica.

Garrett GBC 20 - 300 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.

Tubo de drenagem de óleo Fiat 500 Abarth para motores com radiador de óleo instalado, sem trocador água-óleo. Este tubo permite conectar o dreno de óleo do turboalimentador com o retorno ao cárter do motor no cárter de forma profissional, limpa e definitiva.

Garrett GBC 22 - 350 Turbocompressor Garrett original em buchas para aplicações em turbo boosters ou conversões.