Coroa do volante Coroa do volante do motor Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v para motor de partida em aço tratado

Filtro de ar esportivo de cone duplo para entrada direta com conexão de manga e dois adaptadores para aplicação em qualquer diâmetro de tubo

Bobina de alta tensão vermelha aprimorada Audi TT com orifício de fixação. As bobinas podem ser usadas em muitos motores VAG TFSI 2000 ou em instalações múltiplas para conversões de bobina única.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável para motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp que elimina o catalisador original com conexões de sonda relativas.

Junta do cabeçote reforçada com anéis Cooper separados de RECESS para motores SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Kit de óxido nitroso para carros com motores turbodiesel de corrida com bico único e kit MAX POWER.

Aumento do cárter de óleo para motores AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI em Ergal CNC usinado a partir de sólido, com aumento de óleo total para maior lubrificação e anteparas internas para anti-batida e cárter específico para melhor tiragem da bomba de óleo.

Tubo de escape em aço inoxidável para Audi TT 2000, tubo livre não catalisado com remoção do filtro catalisador OPF.

Bocal de instrumento redondo ProtoXide a ser inserido em vez do bico de ar para os modelos Fiat 500Abarth e não Abarth.

Barra de reboque de corrida específica para todas as versões do Audi A4 e semelhantes

Encaixe aeronáutico fêmea 10AN de 90 graus para mangueira de 10 mm

Par de espaçadores de 5 orifícios. As colunas a plantar são incluídas em vez das originais, mas mais longas.