Tubo descendente de exaustão catalisado para MiniCooper F56 2.000 Turbo e JCW

Downpipe de escape em aço inoxidável para breve, o que elimina o catalisador de origem.

Tubo de escape de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 16V para turbocompressor com rolagem de escape Tial

Tubo de descarga de aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 8V sobredimensionado, intercambiável com o original sem qualquer modificação.

Tubo de aço inoxidável para instalação de todos os turbos Garrett GT28 GTX28 GTB no Fiat Coupè 20v Turbo para fixação na posição e flange como padrão, com diâmetro aumentado e bucha para inserção da sonda lambda original.

Escape dianteiro em aço inoxidável para Audi RS3 TT RS 2500, tubo livre não catalisado com Y sem qualquer conversor catalítico.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Audi TT S3, Golf e Scirocco 2.0 05:06 e similares não-catalisada.

Downpipe do escapamento do Golf MK8 2000 em aço inoxidável aumentado em 80mm e carros com motor semelhante sem GPF e também remoção do conversor catalítico, com tubo livre com escapamento relativamente flexível e flange de anel V-Band grande no turbocompressor. Reposicionamos todos os tubos para a restauração dos sensores originais.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Garrett Turbocharger saída T 28 para fixação de conjuntos com diâmetro de 70 mm.

Downpipe de escape em aço inoxidável para 410 GTO turbocharger tomada para conexão de aparelhos com maior diâmetro de 70 milímetros

Tubo de descarga de aço inoxidável para o Renault 5 GT, que permite a instalação de ambos os turbocompressores da família GT 25 e GT 28, fechando a porta da válvula de descarga turbo original.

Downpipe de aço inoxidável superdimensionado para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para fixação na posição original, com diâmetro superdimensionado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserir a sonda lambda original.