Tubo de escape Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207hp não catalisado

Tubo de escape em aço inoxidável com catalisador de 200 células.

Downpipe de escape em aço inoxidável que remove apenas o catalisador de origem.

Tubo de descarga de aço inoxidável que permite a instalação de turbocompressores em rolamentos da família GT-GTX 25-28 para fixação na posição de estoque para o Renault 5 GT. Em seguida, é necessário realizar o flangeamento com o restante do dreno.

Tubo de descarga superdimensionado, tubo livre sem catalisador feito de aço inoxidável que elimina o catalisador original para o turbocompressor original para o motor BMW F20-F21 116i 1600 Turbo código N13B16A de 136 Hp produzido de 2011 a 2014

Tubo de escape de aço inoxidável que elimina o catalisador original que pode ser usado com um turbo original

Tubo de descarga de escapamento com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais do flange pós-catalítico original, para instalações do turboalimentador IHI original.

Escape dianteiro em aço inoxidável para Audi RS3 TT RS 2500, tubo livre não catalisado com Y sem qualquer conversor catalítico.

downpipe escape em aço inoxidável sem catalisador para Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Tubo de escape superdimensionado para nossa posição de coletor de escape alto para Transformação Turbo ou Turbo volumétrico para Minicooper R53, Plug and Play com nosso aplicativo MINI Turbo - Turbo R53 volumétrico com conexões de sensor e sonda relativas e anexa à unidade de controle original completa com junta.

Tubos de aço inoxidável para Audi S3 TT, com motor de 20V em 1800 e similares não-catalisada com instalações flexíveis com qualquer GT25 turbo e GT28

Tubo de descarga BMW Z4 2.000 197 cv G4Z b48b20b aumentado NÃO CATALIZADO Aço inoxidável 76 mm Sem aço inoxidável sem catalisador com fixação de flange do turbocompressor vband original, com versão em aço inoxidável relativamente flexível perfeitamente intercambiável com o catalisador original.