Sensor de pressão maior, capaz de ler até 2,1 bar, 3 fios, utilizável em todos os motores a gasolina e turbodiesel e permite que a luz de advertência do motor não acenda.

Sensores de aumento de pressão para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permitem medir pressões mais altas até 2,1 bar, ideais para todos os veículos que exigem um aumento de potência e possuem sensores de primeira série que atingem um máximo de 1,55 -1,6 bar. Conjunto completo de dois sensores de pressão turbo

Serviço de consultoria para instalação ou criação de equipamentos para visualização do nível de combustível restante. Um de nossos técnicos estará disponível para aconselhar e auxiliar em quaisquer conexões ou medições, garantindo que você tenha o benefício da nossa experiência.

Escapamento esportivo Ferrari 360 de aço inoxidável produzido de 1999 a 2005 Modena Spider e Challenge com cilindro único com som espetacular.

Stocking proteção de cabos, linhas de combustível ou linhas de freio ou extinção.

Wastegate externo Tial Sport para aplicação direta no coletor de escape, muito compacto, com diâmetro de 38 mm. Somos importadores diretos para a Itália e garantimos sua perfeita autenticidade.

Mangueira de bomba de combustível autoencolhível projetada especificamente para ficar imersa em tanques de gasolina e diesel.

Tubo de entrega de óleo Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como Mito Giulietta 500 Abarth etc. em qualquer posição turbo e com qualquer coletor de escape.

Tubo de drenagem de óleo Fiat 500 Abarth para motores com radiador de óleo instalado, sem trocador água-óleo. Este tubo permite conectar o dreno de óleo do turboalimentador com o retorno ao cárter do motor no cárter de forma profissional, limpa e definitiva.

Tubo de escapamento superdimensionado Fiat Grande Punto 1200 8v transformado Turbo em aço inoxidável com conexão Mitsubishi TD04

Tubo de escape Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL em aço inoxidável livre que elimina o catalisador original com flange de 3 furos no turbocompressor

Tubo de escape em aço para instalação do turboalimentador Mitsubishi Td04 Inox no Renault 5 Gt Turbo para conexão na posição padrão, com flange de 4 furos.