Tornillos de biela reforzados RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS de producción americana perfectamente instalables en las bielas originales como recambio.

Tubo de drenaje de aceite Fiat 500 Abarth para motores con radiador de aceite instalado, sin intercambiador agua-aceite. Este tubo permite conectar el drenaje de aceite del turbocompresor con el retorno al cárter del motor en el cárter de forma profesional, limpia y definitiva.

Tubo de entrega de aceite Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 para instalar en todos los coches del grupo Fiat Alfa Lancia como Mito Giulietta 500 Abarth etc. en cualquier posición turbo y con cualquier colector de escape.

Tubo de escape de acero inoxidable libre que elimina el catalizador original.

Bajante de descarga de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Bajante de escape de acero inoxidable no catalizado que elimina el catalizador original y permite la instalación de cualquier Gt28 o nuestro Turbocompresor GTO262 .

Tubo de escape Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Turbocompresor sobredimensionado Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 con caracol de fundición de 4 orificios Garrett, tubo de escape acodado sobredimensionado fabricado en acero inoxidable

Manguera de bomba de combustible autoretráctil diseñada específicamente para dejarse sumergida en tanques de gasolina y diésel.

Manómetro Turbo manómetro con fondo blanco.

Turbo en rodamientos para Renault Twingo, Clio Tce 1.2 y 1.4 megane, con compuerta reforzada y restrictor de aceite específico, incluido en el precio.

Nuevo turbocompresor original para Smart con motor diésel.

Turbocompresor GT SERIES 25-28 sobre COJINETES modificado para aplicación específica.