Pistões prensados Fiat Tipo, Tempra Punto GT monobloco turbo transformação 1600 8v

Cilindros feitos de material especial para motor Renault 5 GT 1400

Leve volante instalado em vez do original.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Turboalimentador GT SÉRIE 25-28 em ROLAMENTOS modificados para aplicação específica.

Nosso serviço de limpeza ultrassônica para injetores de gasolina e gás ou GLP com verificação de operação relativa.

Conexão de dreno de óleo Fiat 500 Abarth para motores que já possuem o radiador de óleo externo instalado, sem o trocador de água-óleo. Conexão de liga leve permite conectar o dreno de óleo do retorno do cárter do turbocompressor que termina dentro do bloco do motor de forma profissional, limpa e definitiva.

Disco de embreagem Fiat 500 Abarth Biposto e Competizione 1400. Sem prato de pressão, apenas disco de embreagem.

Regulador de pressão de combustível ajustável para Porsche 928, para substituir o regulador Bosch original 0280160262, que agora se tornou indisponível onde alta precisão é necessária. Este regulador é totalmente ajustável, com um único diafragma e os encaixes originais, que possuem duas entradas para os bancos e um único retorno.

Parafusos de volante reforçados para volantes monomassa Fiat Alfa Lancia com motores JTD 1900-2000 para volantes bimassa, parafusos reforçados de produção americana.

Vazão de injetores Bosch 550cc/minuto com alta impedância, tipo 63mm de comprimento com pacote composto por 4 injetores.

Unidade de controle adicional FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Motor tipo Piggy Back, versão Unichip X Plus, completo com três mapas e fiação Plug and Play específica. Com esta central adicional é possível evitar o remapeamento do motor e ser totalmente reversível, mantendo assim a garantia oficial da Ford.