unidade de controle programável instalado pela concorrência de Renault Clio aspirado ou turbo

Downpipe de escape em aço inoxidável para Garrett Turbocharger saída T 28 para fixação de conjuntos com diâmetro de 70 mm.

Flange do turbocompressor com conexão de aço T3 para conexão de entrada do turbocompressor Garrett

Terminal fêmea de 90 graus para vela de ignição ou bobinas com conexão de vela de ignição.

Regulador de pressão de combustível feito para algumas versões do Ferrari 348, apenas as versões mais recentes de 1994 e similares serão substituídas pelo regulador original agora inalcançável. Além disso, possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.

Regulador de pressão de combustível compacto Maserati 2.24 biturbo adequado para todos estes motores de injeção eletrônica onde é necessária uma substituição semelhante ao original.

Junta reforçada para coletores de escapamento que podem ser instalados nos motores Mini Cooper R53 1600 tanto na versão aspirada quanto na volumétrica e também muito válida ainda mais para conversão de turbo.

Eixo central da embreagem, muito útil para embreagens de disco duplo e disco simples quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos da embreagem.

Suporte específico para radiador de óleo indisponível para este Nissan Patrol TR 3300 Turbo de 110 cv que permite a instalação do radiador de óleo externo, com passo de parafuso de 1"12 e filtro de óleo, furos para sensores de pressão e temperatura do óleo.

Presos de alta temperatura 10 mm x 1.25 40 milímetros de comprimento total

Bainha de proteção térmica que pode ser utilizada para cobrir a passagem de tubos de combustível ou fios elétricos da fiação ou tubos de óleo do turboalimentador. Esta meia possui parte externa em borracha de silicone preta e é autoextinguível com interior em fibra de vidro de cor clara.

Adaptador de alumínio para facilitar o uso do regulador de pressão de gás externa, para ser inserido na flauta inicial