Bielas de aço reforçado Lancia Delta 1600 8v turbo H reversa ProtoXide, com parafusos especiais americanos de alta tração ARP. Conjunto composto por 4 peças.

cabo de extensão que permite uma pressão para interceptar os sinais procede do sensor, injector sem danificar a fiação inicial.

Junta do cabeçote reforçada com anéis de suporte tipo "Cooper" separados específicos para Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Kit radiador de óleo para motor aspirado Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v com radiador e tubulações completo com tudo. Kit compatível com todos os motores Fire Fiat Alfa Lancia 8v 1100 -1200 e 1400.

Graxa lubrificante antigripante ARP para montagem de peças de motor como pistões, bielas, virabrequins e buchas de eixo de comando, etc. Saco antifricção para lubrificante com dissulfeto de molibdênio.

Junta de cabeçote reforçada Fiat 127 70cv com anéis separados tipo "Cooper" para apoio no bloco do motor

Regulador de pressão de combustível compacto adequado para todos os motores de injeção eletrônica

Sensor de pressão ProtoXide que pode ser instalado no Lancia Delta 2000 8v integral 4WD em vez do sensor Marelli APS original 03/01

Este tubo permite que você instale qualquer óleo em duplas esferas de gt turbo Garrett GT 23 a 35.

Regulador de pressão de combustível Peugeot 205 1900 GTi e 309 GTI, ambos aspirados como os originais e turbo convertidos, compactos e adequados para instalação em motores onde é necessária alta precisão de regulação. Este regulador é totalmente ajustável e PLUG AND PLAY com os acessórios originais usuais para substituir os antigos reguladores originais por membranas agora secas e datadas.

Tubo de escape em aço para instalação do turboalimentador Mitsubishi Td04 Inox no Renault 5 Gt Turbo para conexão na posição padrão, com flange de 4 furos.

Serviço de cotação para Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 tanto 8v quanto 16v para motores naturalmente aspirados ou para conversão de motor Turbo, dedutível na posterior compra do material, portanto a custo zero.