Tampa e terminal relativamente reto para conexão à tampa ou bobina para construir seus próprios cabos de vela de ignição

Kit Intercooler frontal completa terminar para o Fiat 500 Abarth.

Gaxeta do metal para o lado de exaustão turbocharger GT25-GT28.

Polia ajustável Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus, serigrafada com graduação e entalhes para sincronismo gravados a laser, pode ser instalada em todas as últimas séries Uno turbo 1400 e em qualquer versão Fiat Punto GT 1400 COM 48 dentes.

Flauta mais injetores instalados no Fiat Punto GT Turbo e A é de 1,6 - 1,4-1,3

Luva de aço inoxidável especificamente para Fiat Punto Gt (em cima).

Com os relés de 12 volts recém-construídos você pode simplesmente usar um impulso muito rápido com um comando negativo ou positivo para ativar e manter uma carga de até 20 ampères ativada e depois sempre desligá-la com o impulso usual de alguns milissegundos, e assim por diante. Para ser usado em corrente contínua DC. É encontrado em múltiplos usos desde unidades de controle para...

Ligadura para o isolamento do calor de colectores de escape, 4,5 metros de comprimento e 5 cm de largura

Junta metálica para turbocompressor Misubishi TD04 ou lado do silenciador Garrett 1548.

Bandage para o isolamento do calor dos colectores de escape, eficaz "olhar de carbono"

Junta reforçada do coletor de escapamento Lancia Delta 2000 16V Turbo e motores naturalmente aspirados como Fiat Tipo 2000 16v para coletores de escapamento. Junta bimetálica reforçada para coletores de escape reforçados.

Manômetro eletrônico do turbo completo com sensor que pode ser instalado nas versões Audi TT S3 A3 modelo 8P, 8J e Seat Leon Cupra com motores diesel e gasolina.