دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف مع قابض مزدوج القرص من النحاس المقوى لسيارة Lancia Delta S4، أو في أي حال من الأحوال جميع التطبيقات ذات قاعدة Lancia Delta ولكن مع علبة تروس بها 23 أخدودًا مسننًا ، علبة تروس أساسية من نوع Mitsubishi EVO بقطر قرص 200 مم.

شاحن توربيني لانسيا دلتا وفيات كوبيه 2000 16 فولت قابل للاستبدال بشاحن غاريت الأصلي، ولكنه مصنوع من مكونات بروتوكسيد

محاقن Lancia Delta Turbo 8-16V كبيرة الحجم كاملة مع 4 محاقن مماثلة من Marelli - Bosch مع علم الفراسة عالي المقاومة. إنها قابلة للتبديل تمامًا مع تلك القياسية. مناسب لتحضيرات محرك Lancia Delta من 250 إلى 320 حصان.

يسمح مجاري النفط لانسيا دلتا، شركة فيات انقلاب، وتركيب شاحن توربيني مع أي corasse غاريت على محامل مزدوجة.

يسمح أنبوب توصيل الزيت لشاحن Lancia Delta التوربيني، Fiat Coupè، بتركيب الشاحن التوربيني الأصلي أو جميع شواحن Garrett التوربينية المماثلة.

مستشعر الضغط ProtoXide الذي يمكن تركيبه على Lancia Delta 2000 8v متكامل الدفع الرباعي بدلاً من مستشعر Marelli APS الأصلي 03/01

لا يمكن الحصول عليه ختم كوب لانسيا دلتا 16 توربو، فيات كوبيه 4 أسطوانات 16 و Q4

شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"

الحلزون بروتوكسيد العادم المثبتة على شاحن توربيني الأصلي 16V لانسيا دلتا. لا يمكن العثور عليها

حشية رأس متعددة الطبقات لمحرك Lancia Delta 2000 16v Turbo، اختر السُمك المطلوب.

مجموعة كاملة من 4 مقاومة عالية عن طريق الحقن بوش لانسيا دلتا 16V توربو. أنها قابلة للتبادل تماما مع معيار. مناسبة لإعداد ما يصل إلى 400 حصان.

ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.